紅星資本局4月10日消息，特斯拉（TSLA.US）副總裁陶琳在微博發文稱，“說電動車輻射高，完全是個誤會。”
資料圖 圖據視覺中國
陶琳以Model 3為例稱，車里駕駛員和乘客頭部附近的磁場強度只有0.08–1.30μT，一個簡單的比較是：大多數情況下電熱毯貼近身體時的磁場強度大概是10–50μT，是特斯拉車內強度的數十甚至上百倍，所以車主完全可以放心。
陶琳稱，特斯拉的電磁輻射值遠低于國家和世界衛生組織的標準。特斯拉的集中式電子電氣架構，讓線束少了很多，還加了屏蔽電纜，99.9%的電磁場能量都被擋住。另外，網絡發射天線裝在車外，藍牙發射器的功率也只有幾毫瓦，“哪怕車內人員裝有心臟起搏器，都不會受干擾”。
“中央網信辦舉報中心”此前稱，根據科普中國科學百科消息，“開新能源汽車輻射大，會致癌”這一說法沒有科學依據。新能源汽車確實有輻射，但其輻射量在安全范圍內。
國家對電磁輻射有嚴格的限值要求，任何車輛在上市前都要進行“EMC測試”，即對電子產品在電磁場方面干擾大小和抗干擾能力的綜合評定。目前使用的國家標準磁場輻射安全標準限值定為100μT，電場輻射安全標準為5000V/m，而新能源汽車前排磁場輻射一般為0.8-1.0μT，后排為0.3-0.5μT，電場輻射小于5V/m。符合國家標準的正規測試完全可以保證車上電子產品的電磁輻射水平在國家標準之內。
編輯 鄧凌瑤
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