4月7日上午，隨著一聲汽笛長鳴，一列滿載機械設備、藥品、自行車配件等貨物的國際貨運班列從北京房山區琉璃河金隅鐵路專用線緩緩駛出，今后將實現每周1班開行，標志著北京至中亞地區的國際鐵路貨運班列正式進入“常態化開行”階段。此舉將進一步暢通亞歐大陸物流通道，深化中國與中亞國家的經貿合作，為高質量共建“一帶一路”注入新動能。
據悉，本趟班列的貨物來自京津冀地區，總貨值2800多萬元，貨重1100多噸，由北京新陸港供應鏈有限公司組織，中鐵集裝箱運輸有限責任公司承運，將經由霍爾果斯口岸出境，途經哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦等中亞國家，預計10-12天抵達目的地塔什干。
“北京中亞班列常態化運行后，將實現每周1班常態化開行的穩定班期。”北京新陸港供應鏈有限公司副總經理孫至宇表示，相比傳統運輸和空運方式，中亞班列在運輸時間、成本和穩定性方面擁有顯著優勢，將為京津冀地區外貿企業提供一條高性價比的跨境物流通道。
3月19日，北京市首趟中亞班列正式開通。作為運營方，北京新陸港供應鏈有限公司立足首發線路的測試，在國鐵北京局、北京海關等部門支持下，對貨物集結、計劃下達、車板調度、海關報關等環節進行優化整合，實現北京中亞班列常態化開行，助力京津冀企業拓展“一帶一路”沿線市場。
來源：北京日報客戶端
記者：李如意
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