馬自達(dá)最近有大動(dòng)作，好像...貌似...終于要在新能源這塊兒發(fā)力了，尤其是在咱們中國(guó)市場(chǎng)，動(dòng)作還挺快。

之前在北京車展上，馬自達(dá)不是亮出了兩款新車嘛，一款叫EZ-6的轎車，還有一款叫“創(chuàng) ARATA”的SUV概念車。

說心里話，小八認(rèn)為這兩款車都挺有看點(diǎn)的，是馬自達(dá)和長(zhǎng)安汽車合作的結(jié)晶，用了長(zhǎng)安的技術(shù)平臺(tái)，比如EPA平臺(tái)。

先說說這個(gè)EZ-6。這車定位是中型轎車，尺寸還挺大，長(zhǎng)寬高分別是4921mm、1890mm、1485mm，軸距2895mm，比之前的馬自達(dá)6要大一些。

外觀的話，還是大家熟悉的“魂動(dòng)”設(shè)計(jì)，不過更現(xiàn)代、更電動(dòng)化了，什么隱藏式門把手、無框車門、溜背造型、貫穿式尾燈，看著挺運(yùn)動(dòng)、挺時(shí)髦的。

那個(gè)車頭格柵和側(cè)裙的“MAZDA”字母還能發(fā)光，挺有意思。哦對(duì)了，還有個(gè)電動(dòng)尾翼，速度超過90公里/小時(shí)會(huì)自動(dòng)升起來。

動(dòng)力方面，EZ-6提供兩種選擇：純電（BEV）和增程（EREV）。純電版電機(jī)最大功率有190kW（大概255匹馬力），續(xù)航（CLTC標(biāo)準(zhǔn)）看電池大小，有480公里和600公里兩種。

充電也挺快，說是用快充，30%到80%只要15分鐘。增程版呢，用的是一個(gè)1.5升的自吸發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)增程器，電機(jī)功率160kW（約215匹馬力），配上電池，綜合續(xù)航就厲害了，官方標(biāo)稱最高能超過1300公里！

之前還有個(gè)實(shí)測(cè)，說加滿一箱45升的油，跑出了1301公里，百公里油耗才3.6升，這續(xù)航能力確實(shí)很能打。

內(nèi)飾也跟上了潮流，大屏幕是少不了的，14.6英寸的中控屏，配高通驍龍8155芯片，還有液晶儀表盤和據(jù)說有50英寸的AR-HUD抬頭顯示。

用料也挺下本兒，皮質(zhì)和Alcantara混搭的座椅，還有零重力座椅、14揚(yáng)聲器的索尼音響、64色氛圍燈、全景天幕什么的。

智能化配置也不少，各種雷達(dá)、攝像頭，支持一些智能駕駛輔助和自動(dòng)泊車功能。

價(jià)格方面，EZ-6在國(guó)內(nèi)的售價(jià)區(qū)間大概是13.98萬(wàn)到17.98萬(wàn)人民幣，這個(gè)價(jià)格在合資品牌里算是挺有誠(chéng)意的了。

再來說說那個(gè)“創(chuàng) ARATA”概念SUV。這車看著也很“魂動(dòng)”，線條流暢，側(cè)面有點(diǎn)像CX-30，但更科幻，用了電子后視鏡、隱藏式門把手，還有發(fā)光的元素。

它的設(shè)計(jì)主題叫“SOULFUL + FUTURISTIC x MODERN”，就是想把馬自達(dá)的動(dòng)感設(shè)計(jì)和未來科技感結(jié)合起來，迎合咱們中國(guó)消費(fèi)者的口味。

這款車預(yù)計(jì)明年，也就是2025年底會(huì)量產(chǎn)，同樣也會(huì)有純電和增程兩種動(dòng)力。量產(chǎn)版的名字還沒定，有消息說可能會(huì)叫EZ-60。

這車被一些人看作是馬自達(dá)未來可能用來對(duì)標(biāo)特斯拉Model Y這類車型的產(chǎn)品，不過目前還是概念階段。

需要注意的是，這兩款車，EZ-6和未來的ARATA量產(chǎn)版，都是長(zhǎng)安馬自達(dá)基于中方平臺(tái)主導(dǎo)研發(fā)的，目前主要針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)。

雖然有消息說EZ-6可能會(huì)以“Mazda 6e”的名字登陸歐洲（只賣純電版，可能還有個(gè)80kWh的大電池選項(xiàng)），ARATA量產(chǎn)版（可能叫EZ-60或CX-6e）未來也可能走向全球，但至少目前來看，像北美市場(chǎng)暫時(shí)還沒有引進(jìn)的計(jì)劃。