當前，正值工程建設項目施工黃金期，4月24日，中鐵四局巢馬城際鐵路建設現場，機器轟鳴聲、金屬敲打聲、鋼筋切割聲不絕于耳，一片熱潮涌動，項目建設提速快跑，全力沖刺年度建設任務目標。

清溪河特大橋是巢馬城際鐵路的控制性工程，連續剛構采用主跨（84+146+84）米跨越七級航道清溪河，橋高40米，其施工難度大、技術要求高。目前，大橋的下部結構已全部完成，正處于上部結構施工的關鍵階段，預計5月中旬實現大橋合龍。在跨S226省道特大橋施工現場，百名工人正在進行無砟軌道施工，無砟軌道施工精度要求高、工序繁雜，技術難度大，面對困難和挑戰，項目團隊錨定目標，縱深推進，克服困難，確保無砟軌道施工順利實施，為全線通車打下了堅實的基礎。

巢馬城際鐵路線路自商合杭鐵路巢湖東站引出，經含山縣、和縣、跨過長江進入馬鞍山市區，沿線設巢湖東、含山、鄭蒲港、馬鞍山南、馬鞍山東共計5座車站，是合肥與馬鞍山的直接聯通線。近期接入馬鞍山東站，遠期自馬鞍山南站東延經祿口機場接入江蘇句容站，通過蘇南沿江鐵路和揚鎮寧馬鐵路通達上海和蘇北。

巢馬城際鐵路建成后，在安徽與江蘇的皖江兩岸建起一條快速新通道，對進一步拉近合肥都市圈與南京都市圈之間的時空距離，完善區域高鐵網絡，對助力長三角一體化發展和長江經濟帶建設等國家戰略實施具有重要意義。（郎成濤 陳玉 記者 劉玉才）