4月7日，國道108新線高速公路建設(shè)再次刷新“進(jìn)度條”，全線主要隧道、橋梁和道路工程都已開工，實現(xiàn)了一季度開門紅。作為北京“23·7暴雨災(zāi)害”三年全面提升類重點工程，108新線高速建成后，將有效提高西南部山區(qū)公路抗災(zāi)韌性，促進(jìn)北京與河北高等級道路連通融合。
國道108新線高速黑龍關(guān)1號隧道施工現(xiàn)場/記者拍攝
在位于房山區(qū)佛子莊鄉(xiāng)陳家臺村的國道108新線高速黑龍關(guān)1號隧道施工現(xiàn)場，左線隧道已經(jīng)開挖近200米，隧道內(nèi)正在進(jìn)行探測和勘察，為繼續(xù)掘進(jìn)打好基礎(chǔ)。
中鐵十四局集團(tuán)國道108新線高速公路7標(biāo)項目經(jīng)理黃國威說，黑龍關(guān)1號隧道是項目部的關(guān)鍵工程和重難點工程，全長2.6公里，雙線分離設(shè)置，開挖要將近2年時間，存在一定的不良地質(zhì)風(fēng)險。工程配備了雙臂鑿巖臺車，取代了人工開挖，不需要讓工人到最危險的施工掌子面，全部用機(jī)械化來進(jìn)行作業(yè)，這個設(shè)備減少人工基本上都能夠達(dá)到40%到50%。
國道108新線高速黑龍關(guān)1號隧道施工現(xiàn)場/記者拍攝
2023年7月底，一場暴雨造成北京西部山區(qū)公路嚴(yán)重?fù)p毀，交通一度中斷。為有效提高交通基礎(chǔ)設(shè)施韌性，交通部門決定建設(shè)108新線高速。道路全長約60公里，東起京昆高速，西到北京與河北交界處。從開工以來，所有參建單位克服自然條件制約等困難，實現(xiàn)了工程建設(shè)的一季度開門紅。
首發(fā)集團(tuán)建設(shè)公司108新線高速項目管理處工程管理部部長方睿介紹，108新線高速公路一共設(shè)置了41座橋梁，20處隧道，還有9座互通立交，橋隧比高達(dá)88%，依次穿越了石花洞國家風(fēng)景名勝區(qū)、霞云嶺國家森林公園、十渡國家地質(zhì)公園和蒲洼自然保護(hù)區(qū)等區(qū)域，生態(tài)環(huán)保要求比較高，施工難度較大。截至目前，108新線高速16個標(biāo)正在緊鑼密鼓地組織施工，已經(jīng)實現(xiàn)了30座橋梁，20處隧道和9座立交的開工建設(shè)。
黑龍關(guān)1號隧道施工區(qū)域航拍圖/新京報 王貴彬 攝
108新線高速建成后，平時可連接山區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，實現(xiàn)快速通行；在應(yīng)急狀態(tài)下，將成為人員轉(zhuǎn)移和搶險救援的生命線。同時，線路還將直通河北，促進(jìn)京冀兩地高等級路網(wǎng)融合。108新線高速項目管理處工程管理部部長方睿表示，108新線高速公路作為北京西部山區(qū)“三縱三橫”路網(wǎng)的骨干，兼顧平急兩用，建成后將有效提高西部山區(qū)的抗災(zāi)能力與路網(wǎng)韌性，同時對深入推進(jìn)京津冀協(xié)同發(fā)展交通一體化，提升首都地區(qū)防汛抗洪能力，帶動沿線地區(qū)的經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展具有重要意義。
國道108新線高速互通立交橋建成后效果圖/來自網(wǎng)絡(luò)
（來源：北京交通廣播 記者 黃河）
來源：北京號
作者：北京交通
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