3月21日，滿載貨物的X8489次中歐班列從西安國際港站駛出。（資料圖片）新華社發

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　　自2025年4月9日18時起，全國鐵路實行新的貨物列車運行圖。記者了解到，新圖實施后，西安鐵路局貨物班列總數由132列增至139列，貨運能力進一步提升，為服務國家戰略、降低社會物流成本、促進區域經濟高質量發展提供有力支撐。

　　新增班列11列 優化貨運結構

　　此次調圖，西安鐵路局新增貨物班列11列，取消4列，班列總數增至139列。其中，始發、終到貨運班列新增7列，總數達47列，包括中歐班列（歐洲方向）始發8列、終到8列，中歐班列（中亞方向）始發4列、終到3列，多式聯運班列始發7列、終到2列，城際班列始發12列、終到3列。

　　除了新增的始發、終到貨運班列，本次調圖增開湖北吳家山至新疆霍爾果斯口岸的中歐班列（中亞方向）1列，進一步暢通國際物流通道，助力中歐班列西安集結中心建設。今年一季度，中歐班列（西安）累計開行超1000列，多項指標刷新歷史紀錄，開行勢頭強勁。

　　入疆返程班列提速 助力電商降本增效

　　值得關注的是，本次調圖將西安至烏魯木齊“絲路電商班列”的返程班列X9542次升級提速為快速多式聯運班列X8588次，列車運行時速由90公里調整為120公里，壓縮了全程運行時間，進一步為電商企業降本增效。

　　在此之前，X387次“絲路電商班列”自2024年3月26日首開，后又實現常態化、客車化運行，深受廣大電商企業好評。近日，在國鐵集團公布的物流產品示范線的名單中，該條往返于西安至烏魯木齊的線路成為西北首條物流產品示范線。本次入疆返程班列的提速，為促進“疆貨”外運、“不包郵”地區實現全面包郵貢獻力量。

　　浩吉鐵路增開列車 提升煤炭疏解能力

　　在此次調圖后，浩吉鐵路新增張家灣口貨物列車4對，總對數由8對增至12對，進一步提升煤炭疏解能力。同時，西安鐵路局通過優化運輸結構、創新營銷模式，確保浩吉鐵路運量穩步增長，為能源保供提供堅實保障。

　　截至目前，浩吉鐵路累計運量已經突破4億噸大關，配套集疏運項目建成投產51個，形成集運能力1.07億噸、疏運能力6900萬噸，14個項目與隴海、京廣等既有干線聯通，20個項目直達生產廠區、物流園（港）、產業園（區）。2025年，隨著荊門北至子陵聯絡線以及4條專用線建成投產，浩吉鐵路內暢外聯通達能力將進一步提升。

　　鐵路部門提示，調圖實施后，貨主可通過鐵路95306網站、客戶端、微信等渠道查詢貨物列車開行信息和服務資訊，以便合理安排運輸事宜。 首席記者 梁璠