快科技4月7日消息，據(jù)日經(jīng)新聞報(bào)道，日本汽車(chē)進(jìn)口商協(xié)會(huì)公布的數(shù)據(jù)顯示，2024年度進(jìn)口汽車(chē)銷(xiāo)量（不包括日本品牌汽車(chē)）為23萬(wàn)230輛，比上年度減少6%。并且，日本進(jìn)口車(chē)銷(xiāo)量自2019年度以來(lái)，已連續(xù)6年減少。

主要原因是因?yàn)槿赵H值以及物價(jià)上漲，價(jià)格適中的進(jìn)口車(chē)型減少，導(dǎo)致進(jìn)口車(chē)整體銷(xiāo)量下滑。

在日系車(chē)進(jìn)口車(chē)陣營(yíng)中，2024年比亞迪在日本的銷(xiāo)量為2221輛，逆勢(shì)同比增長(zhǎng)10%。

并且，比亞迪去年在日本的電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量，首次超越日本本土品牌豐田，意味著中國(guó)品牌在日本市場(chǎng)取得了重要突破。

不過(guò)日本市場(chǎng)的純電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量占比一直不高，目前在2%以下，主要原因是消費(fèi)者仍然擔(dān)心純電動(dòng)車(chē)的續(xù)航能力。

為此，比亞迪自今年起，還將在日本市場(chǎng)推出插電式混合動(dòng)力汽車(chē)（PHEV），以擴(kuò)大其在該市場(chǎng)的影響力和市場(chǎng)份額。

據(jù)悉，比亞迪2022年7月進(jìn)入日本市場(chǎng)，是首個(gè)進(jìn)入該市場(chǎng)的中國(guó)新能源汽車(chē)品牌。首款車(chē)型為BYD ATTO 3，售價(jià)440萬(wàn)日元（約合22.8萬(wàn)元），隨后引入海豚、海豹等車(chē)型。

比亞迪目前已在東京、大阪、橫濱、名古屋、福岡等城市開(kāi)設(shè)門(mén)店，預(yù)計(jì)到2025年年底門(mén)店數(shù)量將達(dá)到100家。