作為國內最大規模的

既有地鐵線改造工程

北京地鐵13號線擴能提升工程

有了新消息

今年本市在建城市軌道交通線路10條（段）、共計177.4公里。年底前，地鐵17號線（工人體育場—十里河）、6號線南延2條（段）線路具備初期運營條件；13號線擴能提升工程（后廠村—天通苑東）力爭具備初期運營條件。

△地鐵13號線擴能提升工程示意圖

13號線擴能提升是國內最大規模的既有線改造工程，是在既有13號線西二旗-龍澤-回龍觀站區段，通過線路改造等技術手段，將既有13號線倒“U”型線進行拆分，在16號線和17號線之間搭建“X”型東、西橫向線，形成13A線、13B線兩條線路，拆分后的兩條線路具備互聯互通的條件，同時預留了跨線運營條件，可實現跨線組織運行。

項目建成后，將串聯起海淀區后廠村區域和昌平區天通苑、回龍觀區域，與8號線、17號線等地鐵線路實現換乘，完善北部地區軌道交通線網，改善海淀、昌平市民出行條件。

探訪→后廠村站

△后廠村站施工現場（區住建委供圖）

后廠村路因為周邊聚集了大量互聯網企業，通勤高峰期交通擁堵問題一直備受關注。近日，記者在13號線擴能提升工程（后廠村—天通苑東）的后廠村站看到，現場170余名建設者正在進行機電安裝、出入口結構、車站裝飾裝修等施工，全力奔跑在項目建設的“春天里”。如今，后廠村站已經初具規模，投運后將為北部城區居民、通勤族出行提速。

△后廠村站施工現場（區住建委供圖）

中鐵十四局北京地鐵13號線擴能提升工程項目相關負責人介紹，后廠村站共設三個出入口，分別位于城市主干道后廠村路南北兩側，其中南側兩個出入口分別位于車站主體東西兩側，北側一個出入口通過穿越后廠村路的過街通道與車站連接，出入口覆蓋道路兩側便于旅客乘車。

據介紹，項目周邊高新技術企業眾多，環保要求高，施工過程中采用智慧化工地管理系統、智能“天幕”系統、環場噴淋等設備和措施保障施工。

△后廠村站施工現場（區住建委供圖）

目前，今年力爭具備初期運營條件的后廠村到天通苑東這一段正新建9座車站，已有8站封頂，車站主體結構完成98%；新建11段區間中有6段實現貫通，區間主體結構完成93%。

區住建委重大辦許建振介紹，未來隨著后廠村站、軟件園站、馬連洼站等地鐵站的建成開通，實現13號線與16號線的換乘連通，將加強北部大型居住組團與中關村軟件園等就業集中區域的聯系，大幅縮短區域間出行時間，更好滿足市民出行需求。同時，項目的建成還將進一步完善北部地區軌道交通線網，提升軌道交通服務水平。

伴隨著城市軌道交通的不斷發展

我們的出行生活將更加舒適便利

期待~

記者：旭日

來源：北京號

作者：北京海淀官方發布

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