4月2日，由鐵一院設計、中鐵二十局承建的西十高鐵柏朵山隧道順利貫通，標志著西十高鐵4標段隧道全部貫通，項目建設進入后期沖刺階段。

　　本報訊 （記者 楊光文/圖）4月2日，記者從西成客專陜西公司獲悉：由鐵一院設計、中鐵二十局承建的西十高鐵柏朵山隧道順利貫通，標志著西十高鐵4標段隧道全部貫通，項目建設進入后期沖刺階段。

　　中鐵二十局西十高鐵項目負責人李宗輝表示，西十高鐵4標段正線全長15.05公里，橋隧占比87%，施工難度大，生態環保要求及安全風險高。此次貫通的柏朵山隧道全長4951.73米，為單洞雙線隧道。隧道地處斷層破碎帶，呈碎裂狀結構，施工風險高，是該標段重難點工程。為解決隧道圍巖碎裂的問題，項目部采用超前地質預報系統與三維激光掃描技術，實時修正支護參數。針對隧道與西氣東輸標段交叉的難題，項目部通過應用三臺階法和鉆爆法等工藝，加強現場監控，實時掌握開挖面的地質變化情況，嚴格控制爆破振動速度，保障了施工安全。

　　日常施工中，中鐵二十局西十高鐵項目部根據隧道進展動態調整施工計劃，積極推廣“噴射混凝土刮板”等5項創新成果及“四統一”標準件應用，通過實時信息化數據盯控、機械化施工，大力運用隧道門禁、人員定位及洞內視頻監控、應急喊話等成套隧道應急系統，為隧道貫通提供了安全有力的保障。此外，項目部積極踐行文明施工理念，在隧道洞口建設標準化污水處理廠，通過清污分流、分類排放、回收利用等方式，保證了隧道施工廢水零污染排放，并采用全封閉混凝土攪拌站，配合智能噴淋系統，進一步對揚塵濃度進行有效控制，做到了“來時青山綠水、走時綠水青山”。

　　西十高鐵建成通車后，西安至十堰將實現1小時內到達，武漢至西安列車運行時間有望縮短至2.5小時。這對加強關中平原城市群與長江中游城市群聯系、帶動沿線經濟社會發展、完善國家高速鐵路網布局具有重要意義。