話說這年頭，買車比挑對象還費勁。

前兩天去汽配城溜達，好家伙，碰上幾位老哥，愁眉苦臉地打聽：“這車現在還能買嗎？”一位開小鵬G6的哥們兒，提車倆月虧了三萬，樓上張姐的歐拉好貓三天兩頭充不上電，剛畢業的小劉盯著直播間9.9萬的卡羅拉，抓耳撓腮，跟猴兒似的。

2025年這車市，簡直跟坐過山車一樣刺激。

各位看官，您要是想保住錢包，可得聽我說道說道。

先說這燃油車，眼瞅著就要“涼涼”了。

國七排放標準就像懸在頭頂的鍘刀，北上廣深這些大城市2026年就要全面禁售燃油車了。

凱迪拉克XT5跳水12萬，標致508L更是6.99萬甩賣，不知道的還以為4S店改成早市了。

可您琢磨過沒，這些合資品牌為啥自降身價？

我那修車鋪里停著一輛2023款途觀L，當年落地價24萬，現在二手販子只肯出15萬。

為啥？

還不是因為燃油車要被淘汰了！

您現在買回去，過兩年說不定連廢鐵價都賣不上。

再說新能源車，這玩意兒更新換代比翻書還快。

寧德時代那邊放出風聲，說充電8分鐘跑1000公里的固態電池明年就要量產了。

現在那些吹噓“續航800公里頂呱呱”的電車，明年就跟老古董似的沒人待見。

我認識一位特斯拉老車主，三年前35萬買的Model Y，現在掛出去18萬都沒人要，天天開著跑網約車回血。

這加油站的隊伍是越來越長，上周半夜路過海淀的加油站，好家伙，排隊排出去二百多米，95號汽油眼看著就要破10塊了。

上海的藍牌競價都炒到15萬了，中簽率比中彩票還低。

您再看看充電樁，現在比公共廁所還多，草原天路上每隔20公里就有換電站，買杯咖啡的功夫，電車又能跑四五百公里。

我徒弟開比亞迪漢，每個月電費還沒他對象買化妝品花得多，同小區開漢蘭達的鄰居，每次加油都肉疼得直咧嘴。

那些花里胡哨的新勢力品牌，更是要敬而遠之。

您還記得去年滿大街的威馬展車嗎？

現在連售后電話都打不通了。

我車間里還停著三臺泡水的高合，車主想換個后視鏡都得等三個月從國外進口零件。

挑車就記住三個數：月銷不過萬的直接跳過，研發投入沒百億的別考慮，4S店覆蓋不了全國的趁早拉黑。

華為問界為啥能殺出重圍？

人家背后有賽力斯十萬產能的工廠撐腰，全國2000多家門店可不是鬧著玩的。

真要我說，今年能不買車就別買。

寧德時代的凝聚態電池、華為的無人駕駛、小米的第三代平臺，這些厲害的技術明年都要落地了。

現在買的車，明年說不定就過時了。

但要是家里真有急用，記住三條保命口訣：定金別超過5000，防止商家跑路；合同里白紙黑字寫上保價期限；貸款利息超過3%扭頭就走。

再教您一招，支付寶搜“二手車估值”，三年殘值率低于40%的車，再便宜也別碰。

買車這事兒，得聽過來人的。

上周一位老哥非要買個小眾品牌的“智能座駕”，我帶他去二手車市場轉了一圈，看到同款車兩年虧了60%，他立馬就改主意了。

銷量榜前二十的車可能不夠酷炫，但那是十萬車主用真金白銀選出來的，絕對比銷售的忽悠靠譜。

車市風云變幻，謹慎駛得萬年船。