豐田殺瘋了！皇冠陸放從36萬腰斬至17萬，漢蘭達徹底涼涼！

——“豪華”皇冠，直接變成“性價比之王”？

皇冠陸放價格崩塌了！這車直接從36萬跌到17萬，豐田這是要搞啥？一臺帶皇冠標的中大型SUV，居然比很多緊湊型SUV還便宜，這市場是不是瘋了？

看到這個價格，我第一反應(yīng)是：豐田被新能源車打得站不起來了？ 要知道，這可是當年加價3萬、落地45萬的“豪華”SUV啊！現(xiàn)在17萬就能拿下混動四驅(qū)版，簡直讓人懷疑人生。

從天價到白菜價，皇冠不再是“豪車”

回想2021年，皇冠陸放剛上市時，豐田直接給它貼上了**“復活的皇冠”**標簽，定價比漢蘭達還高2萬。那時候這車是真的挺“神”的，2.5L混動四驅(qū)頂配版需要加價3萬，落地都要45萬！

但現(xiàn)在呢？

? 2.5L混動兩驅(qū)基礎(chǔ)版落地才17萬出頭

? 頂配混動四驅(qū)版也就33萬左右

三年時間，價格直接腰斬！ 這得多少車主氣到當場裂開？當年掏45萬買的車，如今市場價蒸發(fā)20多萬，保值率直接崩盤，跟“炸街摩托”一個級別。

“皇冠”徹底掉價了？

這意味著，“皇冠”這塊金字招牌在中國市場徹底告別了豪華身份。畢竟，17萬就能開走一臺皇冠，這牌子以后還咋玩？

以前，皇冠可是領(lǐng)導專車的代名詞；現(xiàn)在，怕是要變成“平民玩具”了。

但說實話，這價格真香！

咱們先拋開“豪華感”的事不談，17萬買一臺2.5L混動四驅(qū)的中大型SUV，真的香。這個價格，直接讓很多合資緊湊型SUV都尷尬了，更別說一堆20萬級的燃油中型SUV。

先看看它的核心競爭力：

? 2.5L油電混動，WLTC油耗不到6L/100km，比漢蘭達還省油；

? E-Four電子四驅(qū)，雪地、濕滑路面表現(xiàn)比兩驅(qū)強不少；

? TNGA架構(gòu) + 7座大空間，家用屬性拉滿；

? 豐田品控，三大件穩(wěn)定，省心耐用。

這么一看，這車除了“身份掉價”，似乎沒啥缺點？

為什么皇冠陸放價格崩了？

這次大降價，說白了還是因為市場環(huán)境變了。

1. 新能源車瘋狂卷價格

? 10萬級混動車跑出2000km續(xù)航，15萬級插混SUV遍地都是，油耗比陸放低、動力比陸放強、智能化比陸放高。

? 消費者一對比，發(fā)現(xiàn)30萬的陸放居然不如20萬的比亞迪唐DM，買燃油車的意愿越來越低。

2. 合資SUV集體陷入困境

? 2024年以來，漢蘭達、銳界L、途昂等合資中大型SUV銷量都在下滑，市場份額被新能源SUV瘋狂蠶食。

? 尤其是比亞迪唐DM、理想L7這些新能源車，直接搶走了陸放的核心客戶群。

3. 庫存積壓，降價清倉

? 皇冠陸放本身銷量一般，再加上新能源大潮沖擊，庫存積壓嚴重。

? 豐田現(xiàn)在的策略很明顯，能賣一臺是一臺，能回本就行，所以直接祭出價格屠刀，用低價換市場。

漢蘭達被自家兄弟“捅了一刀”？

這次降價，最尷尬的其實是漢蘭達。

? 原本皇冠陸放就是漢蘭達的“豪華版”，比漢蘭達貴2-3萬，配置稍高，品牌更有面子。

? 結(jié)果現(xiàn)在皇冠陸放價格崩了，甚至比漢蘭達還便宜，那消費者還買漢蘭達干嘛？

如果漢蘭達不降價，那它就被陸放“截胡”；如果漢蘭達也降，那豐田就得承受更大的利潤壓力。這波，豐田自己坑了自己。

結(jié)論：現(xiàn)在買陸放，值不值？

如果你的購車需求是預(yù)算17-20萬，想買一臺合資中大型SUV，省油、耐用、空間大，那現(xiàn)在買陸放確實很值，畢竟：

? 2.5L混動，省油又省心；

? 17萬起就能買個大七座SUV，空間沒得挑；

? 電子四驅(qū)，冬天出行更安心；

? 再怎么說，也是皇冠，品牌影響力還在。

但如果你追求智能化、動力體驗、駕駛樂趣，那還是看看新能源SUV，畢竟現(xiàn)在15萬級插混SUV的綜合表現(xiàn)已經(jīng)不輸燃油BBA了。

最后一句話總結(jié)： 皇冠陸放，降價后是臺好車，但它的“皇冠光環(huán)”已經(jīng)不在了！