記者從上海申鐵獲悉，市域鐵路上海示范區(qū)線項(xiàng)目建設(shè)迎來新突破。近期，國(guó)產(chǎn)自主研制的14米級(jí)超大直徑盾構(gòu)機(jī)“申盾號(hào)”順利始發(fā)，開啟14標(biāo)盾構(gòu)區(qū)間掘進(jìn)征程。

14標(biāo)施工內(nèi)容包括芳樂路站（不含）-徐樂北路站（不含）盾構(gòu)區(qū)間、明挖區(qū)間、U型槽、涉河改造類工程和路基段等，全長(zhǎng)約3242米。其中，盾構(gòu)區(qū)間全長(zhǎng)約2470米。“申盾號(hào)”自新府路西側(cè)盾構(gòu)井始發(fā)后，將下穿河流及多處建（構(gòu)）筑物，最后抵達(dá)芳樂路站接收井。

針對(duì)淺覆土淤泥質(zhì)富水軟弱地層始發(fā)、軟弱地層中長(zhǎng)距離掘進(jìn)及穿越多處風(fēng)險(xiǎn)源等多項(xiàng)施工難點(diǎn)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)通過智能感知、智能掘進(jìn)等技術(shù)，對(duì)盾構(gòu)機(jī)的始發(fā)姿態(tài)和推進(jìn)趨勢(shì)進(jìn)行精確控制。在盾構(gòu)推進(jìn)過程中，上海申鐵將與相關(guān)參建單位聯(lián)動(dòng)協(xié)作，通過制度保障、工序保障、設(shè)備保障、督驗(yàn)保障等措施，嚴(yán)格落實(shí)盾構(gòu)推進(jìn)工作面無(wú)積水的要求，齊心協(xié)力，精打細(xì)作，提升建設(shè)質(zhì)量。

上海示范區(qū)線全長(zhǎng)52.4公里，途經(jīng)閔行、青浦2個(gè)行政區(qū)，全線共設(shè)10座車站，列車最高運(yùn)行時(shí)速160公里。項(xiàng)目建成后，將構(gòu)建起連接上海主城區(qū)、青浦新城與嘉善、吳江等地的快速骨架交通。作為滬蘇嘉城際鐵路上海段，上海示范區(qū)線既是長(zhǎng)三角生態(tài)綠色一體化發(fā)展示范區(qū)的門戶線，也是上海市域線網(wǎng)的重要組成部分。

目前，上海示范區(qū)線西岑站、朱家角站2座高架車站主體結(jié)構(gòu)已完成；青浦新城站、水鄉(xiāng)客廳站、芳樂路站3座地下車站正在進(jìn)行基坑開挖和結(jié)構(gòu)回筑；西岑站-水鄉(xiāng)客廳站盾構(gòu)區(qū)間掘進(jìn)已完成98%。

原標(biāo)題：《為全線建設(shè)按下了“加速鍵”，上海示范區(qū)線超大盾構(gòu)順利始發(fā)》

欄目主編：祝越

文字編輯：王宛藝

本文作者：文匯報(bào) 張曉鳴