對于硬派越野車，很多人的印象還是停留在以前的牧馬人、普拉多、途樂等經典車型。其實，現在國產車在這個領域也是不斷發力，推出了諸多實力強勁的車型。比如，奇瑞捷途旗下的旅行者，曾月銷能夠超過1萬臺，而比亞迪旗下的仰望U8、方程豹豹5、豹8等車型，也都有著不錯的越野能力。當然，作為這個領域元老級別的車企，北京越野旗下有一款綜合實力非常強勁的車型，牧馬人的平替車型！2.3T+三把鎖+大梁車身，頂配才26.99萬，厚道，該車便是BJ40。

BJ40作為一款緊湊型硬派越野車，指導價13.98-26.99萬，價格跨度區間比較大。不過，該車在終端有著1-3萬的降幅，實際價格還是比較厚道的。而在銷量方面，北京越野BJ40并不算特別搶眼，最近一年累計銷量為35620輛，月均銷量接近3000輛。去年年底賣出了4539輛，而今年一二月份分別賣出了2081輛以及1401輛，表現中規中矩。

在外觀設計方面，現款BJ40整體設計相較于上一代車型有著比較大的變化，外觀略微向城市SUV靠攏。車頭采用了雙層LED日行燈，點亮后極具辨識度，這一設計在當下還是比較少見的。大燈組采用矩陣光源，大燈組和中間的格柵很有整體感，車頭下方配備了大面積越野套件，尤其是下方的保險杠，尺寸較大，給整車帶來了很強的氣勢。

來到車尾，作為經典的硬派越野車，BJ40車身側面看起來也是方盒子造型，整體比例比較協調，而且歸功于接近1米9的車高，整車氣勢甚至不輸普拉多。此外，輪眉以及車門下包圍都運用了很多防刮擦材料進行包裹，在越野時能夠起到保護作用。車尾外掛式全尺寸備胎是一大特色，而且采用了側開門的設計，細長的尾燈組采用豎置排列，整個尾部比較規整。

配備的輪胎規格為265/65 R17英寸，高配車型升級到18英寸，胎寬在這個級別里還是很有誠意的。而在尺寸方面，BJ40車長為4790mm，車寬接近2米，達到了1940mm，車高1895mm，軸距2760mm。車長和軸距比較一般，不過車寬和車高優勢明顯，因此在內部空間方面，基本能夠滿足需求。

來到車內，BJ40的內飾設計符合該車的定位，可以看出在科技感方面營造得還是比較到位的。中控臺配備了兩塊尺寸都是12.8英寸的大屏幕，雙聯屏的設計和新能源車如出一轍。四幅式四方向盤尺寸較大，握感扎實，反饋也比較清晰。前方配備的是一塊10.25英寸的嵌入式全液晶儀表，整個內飾以黑色為主基調，不過在門把手、座椅等處加入了其他顏色作為點綴，從而讓內飾看起來不會那么單調。此外，除最低配車型外，其他都配備了L2級駕駛輔助，并且全系標配了透明底盤功能。

動力方面，BJ40有兩套動力總成。頂配車型搭載一臺2.3T汽油渦輪增壓發動機，最大馬力231匹，最大扭矩345牛米，匹配6AT變速箱。其他車型的排量都是2.0T，其中，柴油版車型最大馬力163匹，最大扭矩達到了380牛米。而汽油版車型的最大馬力分別是224匹和245匹，最大扭矩分別是380牛米和395牛米，均匹配8AT變速箱，并且全系標配了分時四驅系統。

值得一提的是，BJ40的底盤采用前雙橫臂式獨立懸掛，后整體橋式非獨立懸掛，而且還是非承載式車身結構，這是作為一款越野車該有的待遇。不僅如此，多數車型都配備了中央差速器鎖止功能、低速四驅、坦克掉頭、蠕行模式等對越野很有幫助的功能。此外，高配車型還配備了涉水感應系統和前后橋差速鎖，三把鎖加上大梁車身和分時四驅以及強勁的動力。

因此，在越野能力方面，BJ40在同價位車型里顯然是名列前茅的存在。只不過在銷量方面的表現確實和整體實力不太符，畢竟目前新能源“方盒子”車型不斷涌現出來。而對傳統越野車而言，要想突圍顯然需要有更強的實力和更親民的價格。那么對于北京越野BJ40，你們覺得該車表現如何呢？