4月10日-11日，2025年國家物流樞紐建設工作推進會在廣州召開。作為全國重要的海陸空樞紐和開放門戶，廣州于2022年入選國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈城市，以通達五洲的航線、輻射內陸的通道、鏈接全球的供應鏈，肩負著服務“雙循環”的戰略使命。據悉，會議期間，300多位業內人士將深入調研廣州現代綜合運輸體系的“超級新星”、廣州東部公鐵聯運樞紐。
用好物流降本增效的關鍵招
過去一年，廣東地區生產總值邁上14萬億元新臺階、連續36年穩居全國首位。這離不開降低全社會物流成本，提高經濟運行效率，更好服務實體經濟的關鍵一招。中國物流與采購聯合會研究室主任周志成表示，降低全社會物流成本不僅是降低運輸倉儲價格，而是從全社會、從產業鏈供應鏈角度降低全要素全流程成本。
廣州以千年商都的開放基因連通世界，白云國際機場、南沙港兩大世界級樞紐輻射五大洲航線，東部公鐵聯運樞紐以中歐班列串聯歐亞大陸，這三大樞紐已全部入選國家物流樞紐名單，廣州樞紐能級穩居全球第一方陣。記者了解到，接下來，為了進一步破除物流行業發展瓶頸，廣州將以《廣州市進一步支持現代物流與供應鏈高質量發展的若干措施》《廣州市有效降低全社會物流成本實施方案》等一系列政策文件為行動指南，改革創新直擊行業難點痛點。
廣州現代綜合運輸體系新星因何閃耀？
大會期間，151個國家物流樞紐建設運營主體單位、100個示范物流園區負責人將到廣州東部公鐵聯運樞紐調研參觀。它究竟有何魅力？談起這個話題，必須要翻開地圖來看。
廣州東部公鐵聯運樞紐位于廣深科技創新走廊交匯處，半徑30公里內快速通達廣州經濟開發區、增城經濟開發區、中新知識城、松山湖高新技術開發區，全面服務粵港澳大灣區新能源汽車、電子信息、半導體、集成電路、新型顯示、生物醫藥、跨境電商等戰略性新興產業。
據介紹，樞紐內部19條道路縱橫交錯，10分鐘可以快速觸達高速路網；周邊6條高速環繞，20分鐘抵達廣州白云國際機場、30分鐘抵達廣州珠江新城，40分鐘抵達廣州各區、50分鐘抵達佛山、60分鐘抵達東莞、清遠，90分鐘抵達深圳、惠州，精準覆蓋珠三角城市高端消費群。
同時，為了支持樞紐的建設，廣州創新性地使用金融工具，通過劃撥供地與政策性金融工具的支持，使東部樞紐獲得國家政策性金融工具資金44.7億元、補鏈強鏈獎補資金4.2億元，為其建設提供了堅實的經濟基礎。
鋼鐵絲路串聯經濟動脈
廣州東部公鐵聯運樞紐總規劃面積958公頃，一期工程于2021年啟動，總用地面積467.88公頃，總投資447.68億元，主要建設內容包括交通集疏運系統、作業區等設施，以增城西站為核心形成配套完善的五大功能片區。各功能片區又以公鐵聯運為核心，通過內部集疏運道路緊密連接，實現區域間協同配合，資源高效配置，并吸引周邊產業聚集，推動樞紐能級持續提升。
增城西站內嵌于東部樞紐，無縫銜接廣石鐵路，東西橫貫聯通京九鐵路、京廣鐵路兩大南北交通大動脈，鐵路路網聯通全國、通達歐亞。通過“公鐵?？铡倍嗍铰撨\，東部樞紐實現空港樞紐、海港樞紐、陸港樞紐高效聯動，形成覆蓋粵港澳、鏈接全球的“半日達”運輸圈。據悉，廣州東部公鐵聯運樞紐2024年開行國際班列466列次，通達16個國家33座城市，班線分布歐洲、俄羅斯、中亞、東南亞，是廣東最大的國際班列平臺。
“樞紐的倉儲、干線運輸、支線運輸、物流配送條件無與倫比，倉干配支一體化運作加速成形。目前我們正深入開展樞紐能級提升工程，計劃通過數字化、智能化改造倉儲、檢查、裝箱，裝車、轉運等作業環節，實施國內國際班列多式聯運流程再造，為企業提供安全、經濟、快捷的門到門物流服務。”廣州交投集團樞紐項目負責人說。
“超級大冰箱”守護灣區菜籃子
從國際班列集散地出發，開車不到十分鐘，就到達了冷鏈一區?，F場4棟高層冷庫已經封頂，工人們正緊鑼密鼓地裝修。
值得一提的是，即使空調等制冷設備還未完全進場，體感也依然十分清涼?？梢韵胍?，未來這四棟“超級大冰箱”將為中外“吃貨”帶來前所未有的生鮮盛宴。
據悉，冷鏈一區總建筑面積23.87萬㎡，庫內總面積20萬㎡。冷鏈倉為全溫區設置，滿足不同類型冷凍貨物需求：高溫冷藏區溫度設置為0℃-5℃，用于冷藏蔬果、藥品；-18℃到-23℃的低溫冷凍區用于存放雪糕、凍肉；還有-65℃的超低溫區，可以存放有特殊要求的三文魚。
有關負責人告訴記者，目前，東部樞紐在建項目是片區一跨境電商一期干倉和片區三冷鏈一區。冷鏈一區將在今年10月底建成。庫容60萬平方米的電商轉運中心將在年底建成投入使用；集疏運道路網將于今年全部完成，B型保稅區前期工作抓緊推進。
文/廣州日報新花城記者：盧夢謙 通訊員：張婭凡圖/廣州日報新花城記者：廖雪明廣州日報新花城編輯：趙小滿
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