一：資本逐利與國家戰略的致命碰撞

2025年3月4日，96歲的香港首富李嘉誠宣布了一項震動全球的交易——旗下長江和記實業以228億美元（約合人民幣1657億元）向美國貝萊德財團出售全球43個港口資產，其中包括巴拿馬運河兩端的巴爾博亞港與克里斯托瓦爾港。這一看似“商業避險”的舉動，卻因涉及中國戰略命脈，瞬間引爆輿論漩渦。

巴拿馬運河是全球海運貿易的咽喉要道，承載著中國21%的商船貨運量和60%的中拉貿易海運量。這兩個港口的控制權一旦落入美國資本手中，中國商船可能面臨“過路費”暴增、通航優先級降低甚至無端限制的威脅，而美國更可能借此監控中國航運數據，為對華制裁提供精準依據。李嘉誠的“套現離場”，不僅撕開了“一帶一路”的動脈，更將中國航運的咽喉拱手讓于美國霸權。

二：撕裂“一帶一路”與供應鏈安全

1. 戰略絞殺：從“商業設施”到“地緣武器”

巴拿馬運河港口歷來是中國與拉美貿易的“黃金通道”，更是“一帶一路”布局的關鍵支點。但美國貝萊德財團的介入，使這一通道淪為地緣博弈的籌碼。美方可能通過“算法限流”“政治附加費”等手段，直接抬高中國企業的物流成本，甚至以數據監控為名，獲取中國商船的貨物類型、航行軌跡等敏感信息。香港《大公報》直言，此舉是“戰略失血”，將削弱中國在全球航運體系中的話語權。

2. 連鎖危機：物流成本飆升與供應鏈脫鉤

若交易完成，中國跨境電商和外貿企業的物流成本或飆升30%以上，港口等待時間延長、提柜效率下降將成為常態。更嚴峻的是，美國可能以“長臂管轄”施壓其他中資港口，迫使中國重構全球物流網絡。這種“多米諾骨牌效應”，將直接沖擊中國新能源產業的原材料運輸（如鋰、鈷）和海外基建布局。

三、國家利益高于一切，絕不容忍“資本叛逃”

面對李嘉誠的“短視交易”，中國展現出前所未有的強硬姿態。

1. 官方定調：愛國敘事下的道德審判

港澳辦罕見轉發《大公報》時評《莫天真勿糊涂》，斥責李嘉誠“跪低美國”“背叛民族利益”，并以霍英東、包玉剛等愛國企業家為對照，強調“商之大者，為國為民”。前香港特首梁振英更痛批其“唯利是圖”“漠視國家利益”，直言“沒有祖國的商人只會淪為任人欺凌的孤兒”。

2. 外交反制：布局替代網絡與法律威懾

中國已派出高層官員赴巴拿馬展開緊急磋商，與巴方達成深化合作承諾，試圖從源頭阻止交易。同時，中國加速推進北極航道、中歐班列及東南亞港口建設，減少對單一海運通道的依賴。立法層面，《反外國制裁法》的威懾力與未來可能建立的“戰略資產審查機制”，將封堵資本外逃的制度漏洞。

四、霸權邏輯下的“自傷式貪婪”

1. 短視收割：貿易戰反噬美國自身

美國貿易代表辦公室近期提議對中國船只征收高額“附加服務費”，試圖以港口控制權施壓中國，但美方已察覺不妙。

因為受外部環境影響，中國船只已開始大規模撤離美國港口，直接導致美國煤炭、農產品出口陷入了滯銷困局，其制造業空心化與供應鏈脆弱性暴露無遺。與此同時，受輿論影響，李嘉誠旗下長和集團的全球43個港口業務也集體“爆雷”，其股價單日跌幅一度高達12%！

貝萊德收購港口看似“勝利”，實則加劇了全球對美式霸權的警惕，甚至可能引發中資企業加速撤離美國市場。

2. 戰略透支：霸權擴張的不可持續性

美國試圖通過控制關鍵港口強化全球軍事存在，但其單邊主義行徑已遭多國抵制。巴拿馬政府雖迫于壓力與美方合作，卻仍向中方承諾深化關系，折射出美國影響力的衰退。正如《大公報》所言，美國將港口“政治化”的野心，終將反噬其國際信譽。

五、歷史將審判“無根資本”，中國需以制度捍衛主權

李嘉誠的“套現狂歡”，本質是全球化退潮下“資本無國界”與“商人有祖國”矛盾的極端爆發。其行為不僅撕裂了民族情感，更暴露了跨國資本在政治博弈中的投機性。反觀華為、字節跳動等企業，主動配合國家安全需求，展現了“與國家命運共振”的擔當。

美國的霸權邏輯同樣難以為繼。從“長臂管轄”到“港口絞殺”，其短視行為正在加速全球去美元化與多極化進程。中國需以制度創新平衡資本自由與國家的安全，例如借鑒歐盟《關鍵實體韌性法案》，將港口等戰略資產納入審查范圍，并強化海外軍事存在以“持劍經商”。

歷史終將證明：唯有與國家利益同頻共振的企業家，方能穿越百年變局；唯有摒棄零和博弈的霸權，方能實現真正的共贏。李嘉誠的“結局”，或許早已在民族大義的審判臺上注定。