據了解，近期，在上海舉行的藍騎士圓桌懇談會上，餓了么對計價算法進行公開，與騎手、物流商代表及專家學者等一起坦誠交流，進行多元化溝通，以進一步透明化算法邏輯，保障騎手接單公平、收入公平，持續加強騎手權益保障。
收入關乎著每一位騎手及其家庭的生活。一直以來，餓了么通過各種舉措，致力于讓騎手獲得更好的報酬和發展。據介紹，餓了么計價算法的理念是，確保騎手收入與勞動付出相匹配，讓騎手獲得合理且有競爭力的報酬，算法會綜合考量市場供需情況、訂單配送效率、配送難度等因素，計算訂單完成配送的合理價格。
其中，為提高騎手的收入，平臺會優先提供順路等配送效率更高的訂單；還會基于特殊情形進行補貼，對于重量、時段、天氣、距離等影響效率的因素，會測算并給出補償金額。
當天懇談會互動中，多位騎手的提問涉及訂單價格、訂單補貼、定價模式等，平臺代表進行了逐一解答和介紹。
以訂單價格為例，有騎手提到，距離一樣的兩個訂單，為什么分配到自己時的價格和給別人的不一樣？相關工程師介紹，在訂單計價上，不存在訂單情況完全一致，但因“人”而異的情況。訂單本身會考慮訂單順路度、訂單重量、體積、天氣情況、供需環境等因素計價，如果兩個訂單距離一樣但價格不一樣，有可能是因為配送時段、訂單難度等因素影響帶來差異。
“算法不是萬能的。面對小概率場景，預測也會存在偏差。”在現場，負責計價算法的工程師表示，這就或需要人工干預，或者基于騎手反饋，以及隨著環境識別的精準度提升，包括對樓層、電梯、跨江、天氣信號等影響配送難度因素的識別，對定價不斷進行優化。
計價調整是騎手們普遍關注的話題。餓了么相關負責人表示，今年計價優化的主要方向是，進一步保障騎手接單公平性，保障騎手勞動強度和騎手收入公平性；同時通過訂單難易度刻畫優化，對騎手的勞動付出做更精準的評價。
當天，與會的即時配送算法委員會的部分專家也就此發表了建議。首都經濟貿易大學副教授、中國新就業形態研究中心主任張成剛表示，平臺需明確其薪酬策略屬于領先型、匹配型還是拖后型，需要結合藍領市場整體薪酬水平動態調整。若采用匹配或領先策略，騎手收入應隨市場同步增長。同時，外部薪酬（如行業平均水平）是算法設計的基礎“基石”，需通過定期調研確保算法薪酬與市場接軌，避免因策略滯后導致騎手收入相對縮水。
在首都經濟貿易大學勞動經濟學院劉瀟老師看來，算法在任務分配時，應保留騎手的自主決策空間（如選擇工作地點、路線、發掘近路等），通過引入策略性行為（例如經驗豐富的騎手優化配送路徑），可提升整體配送效率。同時，算法的開放性很重要，需認可并獎勵騎手的主動優化行為，從而形成良性激勵循環。
“讓騎手收入更好，生活更有奔頭，是我們想持續做得更好的事。我們會努力多做一些，跑得更快一些。”上述餓了么相關負責人表示，接下來，餓了么還將進一步優化計價算法，以確保公開性和透明度，同時持續完善騎手溝通和申訴反饋機制，實現更好的良性互動。
早前，餓了么已推出“騎手權益月懇談會”創新機制、成立即時配送算法專家委員會，希望通過定期多元化溝通，積極聽取各方反饋，優化完善多方體驗，持續強化騎手權益保障。
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