零跑汽車正在加速?gòu)?qiáng)化自身智駕技術(shù)和水平，朝智駕第一梯隊(duì)加速邁進(jìn)。

近期，零跑汽車與禾賽科技在零跑科技總部正式達(dá)成深化戰(zhàn)略合作，后續(xù)零跑汽車將采購(gòu)約 20 萬(wàn)臺(tái)的禾賽 ATX 激光雷達(dá)，覆蓋零跑 2025 年起多款量產(chǎn)車型。此次深化合作意味著零跑汽車2025年起量產(chǎn)的 B、C 系列多車型將全面搭載禾賽 ATX 激光雷達(dá)，進(jìn)一步擴(kuò)大了市場(chǎng)覆蓋范圍，加速智能駕駛技術(shù)的大規(guī)模普及。

本次合作具有重要意義，不要小看這20萬(wàn)臺(tái)激光雷達(dá)訂單，在這背后意味著零跑汽車將與禾賽聯(lián)手引爆智駕革命，這不僅是國(guó)內(nèi)新能源車企與本土供應(yīng)鏈的一次深度綁定，更釋放出一個(gè)信號(hào)：激光雷達(dá)的“平民化”浪潮，正在改寫智能駕駛的競(jìng)爭(zhēng)規(guī)則。

從高端專屬到全民標(biāo)配，零跑智駕走向第一梯隊(duì)

過(guò)去，激光雷達(dá)因高昂成本被視為高端車型的“奢侈品”，但零跑汽車與禾賽的此次合作，直接將這一技術(shù)推向了大眾市場(chǎng)。根據(jù)協(xié)議，2025年起量產(chǎn)的零跑B、C系列車型將全面搭載禾賽ATX激光雷達(dá)，這意味著消費(fèi)者可能以20萬(wàn)元級(jí)車型的價(jià)格，享受到此前50萬(wàn)元級(jí)豪車才有的高階智駕體驗(yàn)。零跑汽車董事長(zhǎng)、CEO朱江明直言，禾賽的技術(shù)成熟度與可靠性已成為其智駕系統(tǒng)的核心支撐，而剛剛上市的B10激光雷達(dá)版市場(chǎng)反響遠(yuǎn)超預(yù)期，印證了用戶對(duì)高性價(jià)比智駕方案的渴求。

本次合作從側(cè)面也可以看出，零跑汽車對(duì)于強(qiáng)大智駕能力的進(jìn)擊和布局，而這已經(jīng)不是今天第一次了。就在3月，零跑汽車正式發(fā)布了LEAP 3.5技術(shù)架構(gòu)，并且首發(fā)該架構(gòu)下的首款車型B10。B10作為零跑全新B系列的首款全球化車型，搭載了同級(jí)最領(lǐng)先的端到端智駕系統(tǒng)、性能最強(qiáng)的智艙系統(tǒng)以及效率最高的能量管理系統(tǒng)。這也意味著，從B10開始，零跑汽車的目標(biāo)，正是智駕第一梯隊(duì)。

零跑汽車此次發(fā)布的LEAP 3.5技術(shù)架構(gòu)，在2024年LEAP3.0技術(shù)架構(gòu)基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)了軟硬件的集成和智能。其最大特點(diǎn)在于，通過(guò)零跑汽車自研系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)整車控制器與電驅(qū)深度集成，配合CTC電池多功能深度集成技術(shù)和27合1熱管理系統(tǒng)，達(dá)成全球最短996米線束布局及僅22個(gè)電子控制器的高度集成方案。

具體來(lái)看，LEAP 3.5架構(gòu)涵蓋了艙駕一體中央域控、超級(jí)集成區(qū)域控制器、超級(jí)集成電驅(qū)、超級(jí)集成電池、超級(jí)集成熱管理等五項(xiàng)技術(shù)升級(jí)。從功能層面，LEAP 3.5架構(gòu)可以實(shí)現(xiàn)城區(qū)領(lǐng)航、高速領(lǐng)航功能，并且也支持L3級(jí)智駕升級(jí)能力。

目前零跑汽車這套端到端高階智駕功能在零跑A/B/C/D全系列上都會(huì)搭載，并且可以持續(xù)升級(jí)，承諾終身免費(fèi)。基于這一定義的首款B系列產(chǎn)品，智能化零跑B10的智能化能力的提升也非常顯著。

智能駕駛方面，零跑B10搭載了激光雷達(dá)和高通8650芯片的智駕方案，可實(shí)現(xiàn)高速NOA及城區(qū)記憶領(lǐng)航輔助駕駛。智能座艙方面，零跑B10配備了第四代驍龍座艙平臺(tái)，采用高通8295芯片，AI算力達(dá)到30TOPS，并接入了阿里通義大模型和DeepSeek大模型。零跑B10的到來(lái)，讓智駕從豪車專屬變成人手必備。

如果說(shuō)過(guò)去，零跑汽車在智駕層面跟問(wèn)界等友商們略微有差距，那從今年開始，零跑汽車已經(jīng)在大踏步朝著第一梯隊(duì)邁進(jìn)了。

銷量登頂新勢(shì)力第一，機(jī)構(gòu)持續(xù)看好未來(lái)發(fā)展

縱觀零跑汽車目前發(fā)展，可以看出零跑汽車正在迎來(lái)新一輪強(qiáng)勁發(fā)展態(tài)勢(shì)。3月份，零跑汽車以37,095輛的成績(jī)，超過(guò)理想和小鵬，成為3月新勢(shì)力銷量榜首。

隨之而來(lái)的是股價(jià)猛漲，尤其是4月2日零跑汽車上漲12.98%，盤中一度漲超15%，股價(jià)創(chuàng)下歷史新高，今年以來(lái)零跑股價(jià)已經(jīng)漲超70%，4月2日一天其市值增加87.57億港元（約合人民幣81.84億元）。盡管近期隨著關(guān)稅戰(zhàn)，港股汽車股都在震蕩回調(diào)，但零跑汽車仍多次領(lǐng)漲汽車板塊。

對(duì)于零跑汽車未來(lái)銷量和股價(jià)走勢(shì)，多家機(jī)構(gòu)表示看好。長(zhǎng)江機(jī)構(gòu)表示，零跑汽車強(qiáng)勢(shì)新車周期全球開啟，智駕規(guī)劃加速，看好未來(lái)銷量及盈利雙升；花旗上調(diào)零跑汽車目標(biāo)價(jià)至74.2港元，并且上調(diào)其銷量及盈利預(yù)測(cè)。

4月10日，零跑B10正式開始上市交付。隨著B10大范圍的生產(chǎn)交付，零跑汽車銷量將迎來(lái)新的高點(diǎn)，而其今年60萬(wàn)銷量目標(biāo)也將加速實(shí)現(xiàn)。

從造車新勢(shì)力起步，成長(zhǎng)為新勢(shì)力黑馬，再到3月登頂新勢(shì)力第一，如今的零跑汽車，已經(jīng)在從新勢(shì)力第一向汽車行業(yè)巨頭的目標(biāo)大踏步邁進(jìn)，要完成這一目標(biāo)，盡管零跑還有很多事情要做，但已經(jīng)在前進(jìn)的路上了。