Logo，作為品牌形象的視覺化核心，不僅是品牌的象征，更是與消費者建立情感鏈接的第一張名片，甚至Logo的好壞也直接影響到了品牌的發(fā)展，因此Logo之于品牌的重要性不言而喻。

一般來講，各行各業(yè)的品牌Logo都不會輕易發(fā)生改變，但也并非一成不變。就比如在汽車市場，更換Logo的案例在近些年比比皆是，背后很大原因都是因為新能源汽車的崛起，車企希望自己的品牌Logo更有新能源汽車的元素。更換新Logo后也能夠讓品牌煥然一新，但核心結(jié)構(gòu)并不會發(fā)生改變，而智己汽車這次則是讓人看不出變化。

智己汽車新Logo改看個寂寞，疑似碰瓷小米？

近段時間，智己汽車不聲不響地更換了品牌Logo，雖然官方并未對此進行過度營銷，但帶來的效果卻是顯而易見，直接讓智己汽車的再次獲得了一波曝光度，原因也并非新Logo有多大變化，反倒是考驗起了外界的眼力而登上熱搜。

從智己汽車新老Logo的對比來看，如果不仔細看基本發(fā)現(xiàn)不出區(qū)別。由于智己汽車新Logo改了又像沒改引起的討論越來越大，智己汽車新Logo設(shè)計負責人許鄧韜也在社交平臺做出了詳細解釋。

按照許鄧韜的說法，新Logo在角度、比例、形態(tài)三大方面均發(fā)生了改變，首先就是角度，兩條斜線的角度由之前的45°變成了46.6°的“黃金切角”；其次就是比例，將原先的圖形間距0.41X（X為圓形元素直徑）調(diào)整到了0.38X；最后就是形態(tài)，雖然說了一大堆令人云里霧里的專業(yè)術(shù)語，歸納出來就是邊角輪廓從圓弧變?yōu)榱朔叫巍?/p>

盡管許鄧韜用長文解釋了新Logo的變化，但網(wǎng)友似乎并不買賬，大多數(shù)人都表示新Logo和舊Logo之間并沒有太大變化，想要發(fā)現(xiàn)其中的變化就必須仔細觀察。部分網(wǎng)友更是表示，看到換了個寂寞的智己新Logo讓人聯(lián)想到了幾年前的小米。

2021年，小米正式更換了品牌Logo，按照雷軍的說法，新Logo是花了200萬請日本著名設(shè)計師原研哉設(shè)計而來，原研哉經(jīng)過3年的努力才設(shè)計出了新Logo。但從變化來看，也只是將之前的方形變成了圓角，讓網(wǎng)友直呼“雷總上當了”。

但是，看似變化不大的新Logo不僅讓小米多次登上熱搜榜，更是為品牌帶來了巨大的營銷價值，遠超出了200萬的投入，這也難怪劉強東會感嘆，雷軍的營銷手段實在是高明。同樣，智己汽車這次也是用不太大的新Logo變化吸引到了一波熱度，只是智己汽車官方并未公布設(shè)計新Logo花了多少錢，的確有一點碰瓷小米的味道，但在營銷層面相比雷軍還是差了一點。

但要硬說智己汽車在對新Logo的營銷上碰瓷小米，其實也談不上。正如開頭所提到的那樣，品牌Logo煥新固然重要，但整體結(jié)構(gòu)并不可輕易去改變，只能針對細節(jié)進行優(yōu)化，這才造就了智己汽車新Logo一眼看上去沒變化。

為新車預熱，智己終于找到了營銷密匙？

對于現(xiàn)在的汽車市場來講，好的產(chǎn)品固然重要，但好的影響也是直接影響到了車輛的最終銷量。比較具有代表性的就是“蔚小理”和小米汽車，其實就是通過營銷來實現(xiàn)走量，你要說他們的技術(shù)實力大幅領(lǐng)先友商嗎？其實也并不見得，但在營銷層面早已拉開了和友商的差距。

很顯然，智己汽車在營銷上就比較糟糕了，特別是去年智己L6的發(fā)布會上，公開碰瓷小米的行為就是失敗營銷的典型案例，雖然讓智己汽車吸引到了一大波熱度，但吃黑流量的做法注定的弊大于利。客觀來講，智己L6的產(chǎn)品力并不差，但也正是因為碰瓷小米導致路人緣變差，一定程度上影響到了智己L6的走量。

所以這次智己汽車就“學乖”了，默不作聲更換新Logo其實就是在給新款智己L6做鋪墊，按照智己汽車的計劃，新款智己L6將在4月18日正式發(fā)布，新車大概率將成為首款搭載新Logo的車型，這熱度不就來了嗎？

根據(jù)此前的消息來看，新款智己L6全系標配激光雷達、800V高壓平臺及“靈蜥數(shù)字底盤”，并首次將四輪轉(zhuǎn)向技術(shù)下放至20萬級別市場，依舊有著不錯的產(chǎn)品力。在沒有黑流量影響后，新款智己L6能否借著更換新Logo這波熱度取得銷量上的成功呢？現(xiàn)在看來，還是有很大機會。

寫在最后：

總的來看，智己新Logo之所以沒有太大變化，主要就是受兩個因素影響，一方面是Logo本身結(jié)構(gòu)不能輕易改變，只能從細節(jié)入手；另一方面也是營銷手段，希望以此來獲得熱度，提升智己汽車的品牌知名度罷了。