4月18日上午

在廈門海事局的保障下

廈金大橋（廈門段）劉五店航道橋

東主塔T1節段順利落位

橋梁主塔“塔身”吊裝施工階段拉開序幕

廈金大橋（廈門段）劉五店航道橋東主塔T1節段開展落位施工

據悉，劉五店航道橋是廈金大橋（廈門段）的關鍵控制性工程，航道橋全長1948米，為五跨連續三跨吊組合橋塔平面纜懸索橋，主跨長約928米，是福建省內最大跨徑橋梁，也是福建省首座全離岸式海中懸索橋。項目設有兩座高近178.1米的主塔為橋梁核心受力部件，主塔整體呈現門字形，寓意“一橋連兩門，廈金一家親”。

為方便施工，每座主塔被分成30個節段逐步搭建，采用“外殼預制吊裝+內部現場澆筑”的方式建設。此次吊裝的T1節段高5.7米，重255噸，是主塔最底層節段。

“吊裝作業所在區域緊鄰金通航道、劉五店航道、施工船舶進場待泊區，船舶流量大，通航環境復雜。我們提前走訪，督促施工單位落實吊裝施工安全防范措施?！睆B門海事局指揮中心副主任鄒晟表示，作業期間，廈門海事局還通過智慧海事監管系統、無人機、海巡艇，時刻關注船舶通航及塔節吊裝動態，保障吊裝作業安全順利。

“?？铡甭搫?、多維監管，全方位保障項目精細化作業——在接近14小時的施工中，施工單位中交一公局集團在觀音山附近施工海域設置32根鋼支墩以及10組限位裝置，高標準進行劉五店航道橋東主塔T1節段吊裝施工。昨日上午，該節段順利定位，最終施工誤差控制在“±5毫米”內。

廈門海事船保障吊裝安全進行

按照當前工程進度

廈金大橋（廈門段）主線

預計2026年具備通車條件

項目全線建成通車后

將與廈門翔安國際機場、

廈金“小三通”客運航線共同構建起

對臺海陸空立體交通新格局

對福建省探索海峽兩岸融合發展新路、

建設兩岸融合發展示范區具有重要意義

原標題：《廈金大橋（廈門段），最新消息！》