4月10日上午10點(diǎn)，隨著最后一榀預(yù)制面板安裝完成，由中交二航局承建的鹽城大豐港三期通用碼頭泊位工程完成全部預(yù)制構(gòu)件安裝任務(wù)，標(biāo)志著碼頭主體施工進(jìn)入最后沖刺階段。
該項(xiàng)目是鹽城市水運(yùn)重點(diǎn)工程，總投資4.2億元，擬建碼頭長度290米、總寬度53米，面標(biāo)高11.1米，采用內(nèi)、外兩側(cè)靠泊，外側(cè)布置1個(gè)10萬噸級(jí)通用泊位（可滿足2艘5千噸級(jí)雜貨船同時(shí)靠泊作業(yè)要求），內(nèi)側(cè)布置1個(gè)3萬噸級(jí)通用泊位（可滿足1艘3千噸級(jí)雜貨船和1艘2千噸級(jí)雜貨船同時(shí)靠泊作業(yè)要求），總泊位長度為535米。碼頭的設(shè)計(jì)年吞吐量達(dá)380萬噸。
碼頭采用高樁梁板式結(jié)構(gòu)，預(yù)制構(gòu)件包括邊梁、軌道梁、縱梁、橫梁、面板、靠船構(gòu)件、走道板等60種型號(hào)共計(jì)880件，最大的預(yù)應(yīng)力軌道梁單件重達(dá)70噸。預(yù)制構(gòu)件的特點(diǎn)在于梁板種類繁多，安裝精度要求極高，同時(shí)面臨著海況惡劣、施工風(fēng)險(xiǎn)大、工序復(fù)雜等多重挑戰(zhàn)。
為解決惡劣海況下碼頭上部結(jié)構(gòu)快速安裝問題，提升可作業(yè)天數(shù)以及吊裝效率，確保項(xiàng)目安全高效按期完成，中交二航局技術(shù)中心聯(lián)合中國海洋大學(xué)，依托國家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃和山東省重大科技創(chuàng)新項(xiàng)目開展核心技術(shù)攻關(guān)，科研團(tuán)隊(duì)整合多方資源為項(xiàng)目量身打造了“智能積木拼裝師”——全球首創(chuàng)裝配式碼頭一體化綠色智能筑港機(jī)。
該項(xiàng)目作為江蘇省平安百年品質(zhì)工程示范創(chuàng)建項(xiàng)目，建成后將大力提升鹽城港在省內(nèi)乃至國內(nèi)的綜合競爭力和影響力，助力打造世界一流港口建設(shè)目標(biāo)。（中國日?qǐng)?bào)湖北記者站：周荔華 劉坤/劉凱 張洋）
來源：中國日?qǐng)?bào)網(wǎng)
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