星火站、豐臺站、清河站
這三座曾經(jīng)停運(yùn)的鐵路車站
近年來在舊址上重建
迎來新的“生命”
構(gòu)建起京城鐵路大樞紐的新格局

《北京晚報(bào)》2025年4月8日版

星火重燃
前世：運(yùn)送物資不斷 見證了首都發(fā)展

1966年，酒仙橋南星火人民公社附近，
一座工業(yè)車站落成，
因地點(diǎn)而得名“星火站”。
這里主要承擔(dān)的是貨運(yùn)任務(wù)，
連接著東北郊糧庫等，
木材、糧油等貨物從此運(yùn)進(jìn)運(yùn)出，
當(dāng)時(shí)為首都的發(fā)展作出了不小的貢獻(xiàn)。

原星火站

然而，自上世紀(jì)90年代開始，
隨著周邊廠房遷走、樓房拔地而起，
星火站停止了客運(yùn)。
鐵路六次大提速后，
這座車站更是淡出了人們的視野。

今生：營造城市客廳 連接北京和東北

2020年6月，
使用了54年的星火站“改頭換面”，
更名為地域指向性更強(qiáng)的“北京朝陽站”。

北京朝陽站營造出溫馨“城市客廳”的氛圍。

2021年1月22日，
北京朝陽站正式投入使用。
14個(gè)出站通道之間，
14座落地?zé)襞c吊燈交相輝映，
營造出溫馨“城市客廳”的氛圍。
如今這里承擔(dān)著北京至東北地區(qū)的客運(yùn)任務(wù)。

豐臺復(fù)蘇
前世：客貨運(yùn)輸繁忙 曾核定為特等站

時(shí)間追溯至1895年，
清政府興建津盧（天津至盧溝橋）鐵路，
年底修至豐臺并建站。
京漢、京奉、京張鐵路相繼接入豐臺站，
豐臺站成為三條重要鐵路干線的交會點(diǎn)，
客貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)十分繁忙。

上世紀(jì)50年代，
豐臺站改造后重?zé)ㄉ鷻C(jī)，
還被核定為特等站。
然而，
隨著首都城市建設(shè)發(fā)展，
老豐臺站的發(fā)展陷入瓶頸。

2010年6月20日，豐臺火車站停辦客運(yùn)業(yè)務(wù)。前一天，鐵路迷到車站買票紀(jì)念。

2010年6月20日起，
該站停止辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)。

今生：集約整合資源 高鐵普速重疊跑

2022年6月20日，
全新的北京豐臺站開通運(yùn)行，
成為當(dāng)時(shí)亞洲最大的鐵路樞紐客運(yùn)站。

新建的北京豐臺站十分壯觀。

新建的北京豐臺站建筑面積近40萬平方米，
中軸對稱，規(guī)整方正，十分壯觀。
這里還是國內(nèi)首例高鐵普速
雙層車場站房。這種設(shè)計(jì)不僅節(jié)約了土地，
還集約整合了交通資源配置。

清河蝶變
前世：因小鎮(zhèn)而得名 詹天佑主持修建

清河車站因建于海淀清河鎮(zhèn)而得名。
一百多年前，京張鐵路打破了
“中國人不能自建鐵路”的妄言，
沿線十余座站舍陸續(xù)拔地而起，
開創(chuàng)了中國人自行修筑鐵路的歷史。
1905年，
詹天佑先生親自選址、
設(shè)計(jì)并主持修建了清河車站。

老清河站

新中國成立以后，
清河車站站房開始改造，
承擔(dān)起簡單的客貨運(yùn)業(yè)務(wù)。
為服務(wù)冬奧，
清河站被規(guī)劃為京張高鐵的重要站點(diǎn)。
2016年，清河站停站改造。

今生：拉近京冀時(shí)空 60分鐘直達(dá)太子城

2019年12月，
京張高鐵實(shí)現(xiàn)了350公里時(shí)速自動運(yùn)行，
清河站也再次投入使用，
成為京張高鐵的始發(fā)站之一。

從清河站出發(fā)，最快60分鐘可到達(dá)太子城。

最快60分鐘，
旅客就能從清河站到達(dá)太子城，
拉近了京冀時(shí)空
如今，從清河站出發(fā)，
冬季冰雪游、夏季草原游已成為旅客新常態(tài)。