美國紐約市一架觀光直升機當地時間4月10日15時17分左右在曼哈頓島以西哈德遜河墜毀，機上1名飛行員和5名乘客全部遇難。

當地執法部門消息人士表示，科技公司西門子西班牙分公司總裁兼CEO埃斯科瓦爾（Agustin Escobar）、他的妻子以及他們的三個孩子在墜機事故中喪生。

社交媒體上發布的視頻顯示，直升機尾翼和螺旋槳在空中發生脫落，與機身先后落入水中。還有目擊者介紹，當時直升機在空中已經失去尾粱，幾乎是自由落體的狀態直接墜河。總統特朗普就此事發文稱，事故視頻“令人毛骨悚然”。

紐約市警察局長蒂施在新聞發布會上表示，機上6人在被打撈出水后，4人當場被宣布死亡，2人在送醫后死亡。

市長亞當斯在新聞發布會上說，機上除1名飛行員外，還有“一個來自西班牙的家庭”的成員，包括2名成年人和3名未成年人，當天乘坐直升機觀光。

公開資料顯示，埃斯科瓦爾是西門子交通公司鐵路基礎設施全球首席執行官，擁有超過25年的國際工作經驗，是西門子在移動和運輸領域取得成功的關鍵。妻子Merce Camprubi Montal是一名能源科技公司的高管。三名子女別為4歲、5歲和11歲。埃斯科瓦爾一家在4月9日剛從巴塞羅那來到紐約。

飛機當時沿著曼哈頓天際線向北飛行，然后向南返回自由女神像，飛行時間不到18分鐘。飛機在半空中解體的原因目前尚不清楚。當時風速約為14.5公里/小時，屬于微風級，氣溫為10°C。

在低空經濟的發展過程中，直升機是必不可少的環節。其飛行高度低，轉向靈活，不必在大型機場起降，但由于通信信號和天氣服務覆蓋問題，直升機飛行員所能獲得的相關信息要比商業航班有限得多。

美國航空航天學會在2021年的一項分析顯示，在28%的致命直升機墜毀事故中，導致能見度降低的濃霧和強風等惡劣天氣是最大的直接原因。對于大多數體育迷來說，NBA球星科比的直升機墜亡事故至今仍歷歷在目。

美國國家運輸安全委員會前成員John Goglia今年早些時候在接受公共廣播協會采訪時說，由于自動化程度高，大客機能容忍飛行員一時的分心，而直升機飛行員則需要全程高度集中注意力，一旦分神，后果很嚴重。

此次事故也是2018年以來紐約地區最嚴重的直升機墜毀事故。最近一次是在2019年，當時一架用于行政旅行的直升機在限制空域撞上了曼哈頓的一座摩天大樓，導致飛行員死亡。自1977年以來，紐約至少有32人死于同類事故。

失事飛機的型號為貝爾-206，由紐約當地的一家觀光旅游公司New York Helicopters運營。據界面新聞查詢該公司的網站獲悉，埃斯科瓦爾一家飛行的路線單人收費為224美元，可免費一名2歲以下的兒童。

貝爾-206是美國貝爾直升機公司在OH-4A輕型觀察直升機的基礎上發展的輕型多用途直升機。該機于1966年10月取得適航證，可用于載客、運兵、運貨、救援、救護、測繪、農田作業、開發油田，以及行政勤務等任務。