隨著日前長安啟源Q07正式開啟預(yù)售，15萬級新能源SUV市場可以說是變得熱鬧了起來，因為從13.98-17.58萬的預(yù)售價以及市場定位來看，長安啟源Q07無疑和同價位的熱門插混SUV比亞迪宋PLUS DM-i展開了正面交鋒。那么這兩款車誰更值得入手呢？考慮到如今家用消費者一般很重視空間、續(xù)航、智能這三部分，所以下面咱們就來客觀對比這幾部分分析一下。
（長安啟源Q07）
（宋PLUS DM-i）
空間是家用消費者的剛需，參數(shù)上中型SUV定位的長安啟源Q07，擁有4837/1920/1690mm的長寬高，以及2905mm的軸距，對比緊湊型SUV定位的宋PLUS DM-i（4775/1890/1670mm，軸距為2765mm），各項參數(shù)均有一定的優(yōu)勢，外加SDA平臺的高集成度帶來的86%空間得房率，使得長安啟源Q07前排、后排和后備廂空間X方向縱深都超過了1米，很顯然基礎(chǔ)空間方面長安啟源Q07要更出色一些。
（長安啟源Q07）
（宋PLUS DM-i）
實際體驗來看，宋PLUS DM-i的空間表現(xiàn)滿足日常普通家用需求是沒有什么問題的，后排980mm的腿部空間加上1195mm的層高，身高178cm的乘客乘坐不會感到擁擠，只不過對比下來擁有1028mm腿部空間和1238mm層高的長安啟源Q07體驗要更寬敞舒適一些，后排即使坐下三個體格和我差不多的成年男性，都不會感到局促。
（長安啟源Q07）
（宋PLUS DM-i）
至于后備廂部分，宋PLUS DM-i的容積表現(xiàn)中規(guī)中矩，574L算不上寬敞，但滿足日常買菜購物、接送家人等需求還是沒有任何問題的，后排座椅放倒后最大容積可達1440L，具有不錯的擴展性。長安啟源Q07后備廂采用了上下兩層設(shè)計，常規(guī)狀態(tài)下容積就達到了763L，對嬰兒車、兒童自行車、折疊桌椅等大物件的兼容性要更好，像是自駕游出行、搬家的時候會有更好的體驗，而當后排座椅放倒后，長安啟源Q07最大容積能夠達到1759L，擴展性也更出色。
（長安啟源Q07）
（宋PLUS DM-i）
緊接著咱們再來看續(xù)航，以長安啟源Q07 215 智駕旗艦PLUS（預(yù)售17.58萬）、比亞迪宋PLUS 160KM旗艦型PLUS（17.58萬），這兩款目前價格差不多的車型為例，前者搭載了智慧新藍鯨3.0插混系統(tǒng)，80-120km/h提速僅需4.64s，并且擁有215km的純電續(xù)航，和3.93L/100km的饋電油耗（NEDC），而后者則搭載了比亞迪的第五代DM插混系統(tǒng)，80-120km/h提速為5.8s，純電續(xù)航為160km，饋電油耗同樣為3.93L/100km。對比來看這部分兩車表現(xiàn)都挺不錯，只是長安啟源Q07有著更長的純電續(xù)航，以及更為強勁的后續(xù)提速性能，理論來講日常用車體驗要更省心舒心，比如充電頻率更少，市區(qū)用車經(jīng)濟性更出色等。
（長安啟源Q07）
（宋PLUS DM-i）
時下消費買車同樣很關(guān)注的智能化部分，長安啟源Q07和比亞迪宋PLUS DM-i均帶有智能座艙+智駕系統(tǒng)，其中宋PLUS DM-i智能座艙配備了常規(guī)中控屏+DiLink100車機的配置，長安啟源Q07的天域座艙則配備了智慧五聯(lián)屏+天域座艙，時下主流的車機功能兩車都有配備，但長安啟源Q07由于有AI天樞大模型，加算力更高的高通8155芯片，實際交互體驗要更流暢好用。
（長安啟源Q07）
（宋PLUS DM-i）
智駕部分，我認為兩車表現(xiàn)都很突出。其中，長安啟源Q07搭載了長安天樞智駕視覺版，能支持70多種行車場景、200多種泊車場景的智能輔助駕駛系統(tǒng)，日常生活中大部分路況的智駕都可滿足。而今天對比的宋PLUS DM-i，則搭載了DiPilot智駕系統(tǒng)，支持AEB主動剎車、自動泊車入位、車道居中保持等L2級主流智駕功能，滿足普通的智駕出行需求也沒問題。
（長安啟源Q07）
（宋PLUS DM-i）
通過對比來看，想必大家能夠發(fā)現(xiàn)，比亞迪宋PLUS DM-i產(chǎn)品力雖說很不錯，沒有什么短板，但長安啟源Q07無疑是一個非常強勁的對手，甚至不少產(chǎn)品力都達到了越級的水準，外加長安大廠的品質(zhì)加持，它的到來無疑會對宋PLUS DM-i的市場地位造成不小沖擊。據(jù)悉，長安啟源Q07將在4月23日正式上市，如果上市價格下調(diào)，將會比比亞迪宋PLUS DM-i更值得入手。
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