4 月 7 日，寶駿汽車首款“智能超舒適旗艦家轎”寶駿享境正式開啟預(yù)售。寶駿享境配備了靈眸智駕3.0高階智駕輔助技術(shù)、靈語智能座艙等功能。這次新車提供純電動(dòng)和插電混動(dòng)兩種動(dòng)力版本，接下來讓我們一起來分析分析這輛車。

獨(dú)特設(shè)計(jì)，辨識(shí)度拉滿

寶駿享境的外觀設(shè)計(jì)走的是 “追風(fēng)美學(xué)” 路線，給人一種很積極向上的感覺。它的前臉有兩種風(fēng)格，純電版是封閉式格柵搭配類似 7 字形大燈組，看起來時(shí)尚又簡潔，科技感十足；插混版則是星環(huán)式燈組造型，貫穿的燈帶讓車頭的視覺層次感更豐富，很有個(gè)性。

車側(cè) 2.5 米長的溜背設(shè)計(jì)特別流暢，線條從車頭順滑地延伸到車尾，微微上翹的車尾又增添了幾分運(yùn)動(dòng)感。隱藏式車門把手不僅美觀，還能優(yōu)化風(fēng)阻系數(shù)，官方說整車經(jīng)過 19 處低風(fēng)阻優(yōu)化，風(fēng)阻系數(shù)低至 0.198Cd，這在同級別車型里相當(dāng)亮眼了。

車尾的家族化流光 LED 尾燈，180 顆 LED 燈珠組成貫穿式燈帶，晚上點(diǎn)亮后辨識(shí)度超高。而且它還有五種外觀顏色可以選，像照夜白、超影灰、烏騅黑、玉頂黃和翔麟紫，每種顏色都有獨(dú)特的魅力，滿足不同人的審美。車漆工藝上，和巴斯夫合作采用 8 層噴涂工藝，漆面質(zhì)感和耐久性都更出色。

舒適豪華，細(xì)節(jié)見真章

進(jìn)入車內(nèi)，寶駿享境的內(nèi)飾給人一種極簡又不失高級的感覺。有雅黑、悅白、絳紫三種內(nèi)飾顏色可選，不管是哪種，都營造出優(yōu)雅高級的氛圍。車內(nèi)搭載 1680 萬全色域氛圍燈，7 處隱藏式布置呈現(xiàn)直瀑式效果，還能無極調(diào)色，晚上開車氛圍感直接拉滿。

座椅設(shè)計(jì)很講究，線條構(gòu)建了黃金比例，后排座椅的 “π 形” 視覺對稱設(shè)計(jì)也很有美感。悅白內(nèi)飾座椅紋路是水波漣漪紋，很有意境；雅黑和絳紫內(nèi)飾座椅紋路靈感來自漢族傳統(tǒng)寓意紋樣 “方勝紋”，還是純手工不對稱式設(shè)計(jì)，滿滿的東方美學(xué)韻味。在觸感方面，儀表板、副儀表板、四門門板、座椅靠背等座艙可觸區(qū)都采用高級親膚 PU 皮包覆，ABC 柱、頂襯用織物包覆，手套箱、后備廂、地毯等也都是全包覆，細(xì)節(jié)處理相當(dāng)?shù)轿弧Ｋ拈T水杯槽、前排座椅地圖袋內(nèi)外皆為軟包，這點(diǎn)在同級車中很少見。Nappa 真皮座椅更是亮點(diǎn)，觸感細(xì)膩柔軟，透氣性好還耐磨，采用阿克布羅姆曲線設(shè)計(jì)，貼合脊柱曲度，能分散體壓，減少久坐疲勞，不同身高體重的人都能找到舒適的坐姿。座椅通過 8 層堆疊打造環(huán)抱式體感，擁有同級最大的坐墊和靠背乘坐接觸面積，體壓分布均勻，包裹性強(qiáng)。

智能加持，出行更便捷

在智能配置方面，寶駿享境搭載靈語智能座艙，深度融合靈璣 AI 中樞智能體和 DeepSeek，語言識(shí)別能力超強(qiáng)，還有 AI 隨車語音秘書，全新 UI 界面和多樣的生態(tài)娛樂系統(tǒng)，讓駕乘過程更有趣。智能駕駛上，靈眸智駕 3.0 系統(tǒng)集成了城市領(lǐng)航輔助、全速域 AEB、代客泊車等全場景高階功能，內(nèi)置高通 SA8650 智駕芯片，200TOPS 的算力也為這些功能的實(shí)現(xiàn)提供了保障。

其他配置上，像大尺寸懸浮式中控屏和小尺寸全液晶儀表組合、三輻式多功能方向盤、電子懷擋式換擋、手機(jī)無線充電、全景天幕、12 揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)、四門雙層夾膠靜音玻璃、米其林靜音輪胎、19 英寸輪輞等，該有的都有，整體配置水平在同級別車型中比較有競爭力。

多種選擇，滿足不同需求

動(dòng)力上，寶駿享境提供純電和插混兩種選擇。純電版驅(qū)動(dòng)電機(jī)峰值功率為 186 千瓦，最高車速可達(dá) 170km/h，CLTC 工況續(xù)航可達(dá) 600km，日常通勤和中短途出行完全沒問題。插混版搭載 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)組成的插電混動(dòng)系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 105 千瓦，配備 20.5 千瓦時(shí)的磷酸鐵鋰電池組，工信部申報(bào)純電續(xù)航里程為 101km，饋電油耗僅 4.8L/100km，最高車速 190km/h，對于那些有長途出行需求又想兼顧日常城市通勤節(jié)能的人來說，是個(gè)不錯(cuò)的選擇。底盤方面，采用前麥弗遜式后多連桿式獨(dú)立懸架的形式，并配備前后 FSD 可變阻尼減振器，能有效提升駕乘舒適性。

總結(jié)：總體來看，寶駿享境在外觀、內(nèi)飾、配置和動(dòng)力方面都有自己的亮點(diǎn)，展現(xiàn)出了不錯(cuò)的產(chǎn)品力。不過，最終市場表現(xiàn)如何，還要看它的定價(jià)以及后續(xù)的口碑。期待它上市后能給消費(fèi)者帶來更多驚喜，也希望它能在競爭激烈的中大型轎車市場中闖出一片天地。大家對寶駿享境有什么看法呢？歡迎在評論區(qū)留言討論。