潮新聞客戶端 記者 祝依凡 通訊員 沈昱
在杭州，地鐵運快遞常態化了。
4月1日起，杭州地鐵聯合順豐速運，在6號線桂花西路站至偉業路站區間，正式開啟常態化快遞運輸。截至目前，已成功運輸了10批次約600件快遞，運輸正點率100%。
記者了解到，本次6號線常態化快遞運輸，總體安排與去年9月開展的試點工作基本一致，不調整列車運行，不影響乘客出行。
“每天下午16時左右的平峰時段，工作人員從桂花西路站乘坐列車，單程運輸一批順豐‘同城半日達’快遞至偉業路站。”杭州地鐵運營公司客運二公司副總經理施力強告訴記者。
和試運行期間不同的是，為進一步貼合順豐速運的運輸需求，載貨工具由小推車升級為專用籠車，單次載貨容積可提升約2.5倍，有效了提升運輸快遞件數量和尺寸上限。
記者 祝依凡 攝
“我們現在日均件量達到60-70單，約占富陽區‘同城半日達’件量的5%，能夠滿足富陽區客戶的日常寄件的需求。”浙江順豐富陽片區負責人黃于軍說，據去年試點階段和本次常態化開展初期效果評估，6號線地鐵運輸快遞相較于以往公路運輸，在有效節約順豐速運一輛支線運輸車的人工、車輛等綜合成本基礎上，還可提速10-15分鐘左右，為順豐“同城半日達”業務提供了可靠保障。提速后，對于用戶而言，寄件的截止時間也可從原先的14:30延長至15:00。
對于可運輸快遞物品，則與試點期間一致，需嚴格遵守《杭州市軌道交通禁止攜帶物品目錄》。
記者 祝依凡 攝
在運輸過程中，為保障乘客安全，籠車停放于頭部車廂規定區域，通過止鎖器、止輪器和安全帶對籠車進行“三重固定”，并由專人全程監管，確保安全。
“6號線常態化快遞運輸標志著“地鐵+物流”模式在杭州地鐵進入新發展階段。未來，杭州地鐵將聯合相關單位，充分融合各方業務優勢，在整合開發城市公共資源領域持續探索。”施力強說。
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