4月15日，在黑龍江富錦站內，隨著陣陣機械轟鳴，80名施工人員正在進行臨時站臺搭建施工作業，這是佳同鐵路擴能改造工程首座車站改造施工。
富錦站作為糧食運輸樞紐，是全線最大客貨兩用車站。改造規模、難度也是全線站改工程之首。施工單位在施工中應用了高強高性能混凝土技術、高強鋼筋直螺紋連接技術、清水混凝土組合模板技術等新技術，對各個施工環節實施嚴格的安全質量控制，有力保證了施工安全、進度及質量。
同時，擴能改造工程站后四電工程已完成四馬架、升昌、新友誼3個站的信號樓室內信號機柜組裝，其中升昌站信號樓變電所即將迎來全線信號樓首次受電。
站后四電工程涵蓋電力、信號、通信和信息、接觸網各專業，包括全線區間和站場的電力設備用電擴容、通信通道和基站建設、車站信息系統安裝調試、各車站信號微機聯鎖、佳木斯東站接觸網改造等施工任務。
中歐班列“東通道”佳同鐵路擴能改造工程西起佳木斯市東佳木斯站，終至同江北站，是一條以貨運為主，兼顧客運的干線鐵路，改造線路全長 258.25 公里，全線設21座車站，項目建成投用后，將進一步提升該鐵路運輸能力，形成更加安全、便捷、高效的運輸通道，加快構筑我國向北開放新高地，對服務建設“一帶一路”具有重要意義。
看看新聞記者: 任彬源，孟雷
編輯: 孟雷
通訊員: 張學鵬
責編: 丁桃
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