4月18日上午9時(shí)，在上海市軌道交通18號(hào)線二期出場(chǎng)線建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)，一臺(tái)閃光接觸焊機(jī)在現(xiàn)場(chǎng)工人的精準(zhǔn)操作下噴射出耀眼的火花，全線最后一對(duì)鋼軌接頭順利完成焊接作業(yè)，這標(biāo)志著由中鐵三局承建的軌道施工項(xiàng)目正式實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)軌貫通。目前，18號(hào)線二期全線土建工程已進(jìn)入管線和道路復(fù)位階段，各車站全面進(jìn)入裝飾安裝及系統(tǒng)安裝階段，預(yù)計(jì)于今年年底建成并開通初期運(yùn)營(yíng)，屆時(shí)，串聯(lián)地鐵1號(hào)線的呼蘭路車站和3號(hào)線的長(zhǎng)江南路站的18號(hào)線二期，將進(jìn)一步便利上海北部地區(qū)市民出行。

18號(hào)線二期軌道工程自2024年11月18日正式開鋪，鋪軌長(zhǎng)度17.686公里，鋪設(shè)道岔12組，焊接鋼軌接頭1406個(gè)。申通地鐵建設(shè)集團(tuán)第四分公司項(xiàng)目經(jīng)理顧先明告訴新民晚報(bào)記者，為確保鋪軌工程工期節(jié)點(diǎn)，上海地鐵制定了詳細(xì)方案，對(duì)標(biāo)高鐵施工標(biāo)準(zhǔn)，把控鋪軌施工流程，明確各車站和區(qū)間移交鋪軌時(shí)間節(jié)點(diǎn)，最大限度利用時(shí)間和空間上有限資源，共設(shè)置了5個(gè)鋪軌基地，實(shí)現(xiàn)多點(diǎn)同時(shí)鋪軌，參建各方經(jīng)過5個(gè)月的鏖戰(zhàn)，順利完成長(zhǎng)軌貫通重要節(jié)點(diǎn)。

根據(jù)上海軌道交通建設(shè)高質(zhì)量發(fā)展和“十個(gè)目標(biāo)”要求，以提高線路平順性，提升乘客出行體驗(yàn)為著力點(diǎn)，上海地鐵將進(jìn)一步提升新一輪建設(shè)軌道質(zhì)量指數(shù)（TQI）控制要求，將18號(hào)線二期作為樣板進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)證，為未來乘客舒適的乘坐體驗(yàn)提供堅(jiān)實(shí)的硬件基礎(chǔ)。

據(jù)悉，18號(hào)線二期起于一期工程終點(diǎn)長(zhǎng)江南路站至康文路站，正線長(zhǎng)約8.1公里，全部為地下線，共設(shè)6座車站，該工程的實(shí)施將支持沿線吳淞創(chuàng)新城等重要地區(qū)發(fā)展，進(jìn)一步完善網(wǎng)絡(luò)功能，優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。

原標(biāo)題：《地鐵18號(hào)線二期工程迎來長(zhǎng)軌貫通，預(yù)計(jì)年底開通試運(yùn)營(yíng)》

欄目編輯：羅水元

本文作者：新民晚報(bào) 任天寶

題圖來源：陳夢(mèng)澤 攝

圖片來源：陳夢(mèng)澤 攝