韓系車這兩年在國內(nèi)市場的銷量數(shù)據(jù)表現(xiàn)可謂是每況愈下。就以起亞舉例來說，在過去的2月份，其銷量最好的車型居然是起亞奕跑，而且即便是最好，它也僅僅只是有1918輛新車的銷量數(shù)據(jù)進賬。由此可見，現(xiàn)在是真沒什么人想買韓系汽車品牌旗下的車型了。

那面對這樣一種情況，韓系品牌顯然不能夠“坐以待斃”。這不，4月份一到，起亞就上市了最新的2025款獅鉑拓界車型，并給出了一個限時11.58萬元起的煥新起售價。與此同時，廠家還分別為1.5T/2.0T增加了豪華舒享版、尊貴智享版這2個版本共4款車型，以進一步滿足用戶的需求。而至此也不禁讓我們想要問：韓系車這回是終于開竅了？

為啥說韓系開竅了呢？從價格上我們就能看到，獅鉑拓界這車，原本新車的指導價是17.98-23.78萬元，妥妥的主流合資緊湊型SUV價格。可是現(xiàn)在，他們居然為4月份購車的用戶給出了一個11.58萬元的煥新起售價，終端直降了6.4萬元之多，那這難道不能算是其在價格上開竅了嗎？

當然了，可惜的是，起亞為2025款獅鉑拓界車系所搞出的這個煥新價，只有4月份這一個月的時間有。而這也就意味著，這個價格是限時的，你想買那就只能夠趁4月份的時間去入手，還是有一定局限性在的。

與此同時，雖然新推出的1.5T豪華舒享版在1.5T豪華版的基礎(chǔ)上，新增了全景天窗、駕駛席電動座椅（6向）、外后視鏡電動折疊/加熱，2.0T豪華舒享版也新增了全景天窗、外后視鏡電動折疊/加熱功能；1.5T/2.0T尊貴智享版更是新增了SVM360度全景影像和BVM側(cè)后方影像。

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但就最低配車型來說，整個配置還是略顯寒酸的。就比如說，它沒有360度全景影像和主副駕駛電動調(diào)節(jié)，不支持L2級輔助駕駛（連衛(wèi)星導航功能都沒有），同時還缺失語音識別控制系統(tǒng)、車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)、OTA升級、手機APP遠程控制等功能。因此，整體來說，這車就還是給人一種傳統(tǒng)老舊燃油車的味道，對年輕人來說也確實是有些過時了。

不過話又說回來，起亞獅鉑拓界這優(yōu)惠后11萬多的價格，就給到了一臺最大功率可達200匹馬力的1.5T發(fā)動機，同時變速箱還是給配的8AT，就沖這兩點，證明起亞還是有一定誠意的。只是我們想說的是，在眼下這個新能源車崛起的時代，你的三大件有優(yōu)勢固然是一大賣點，但也千萬不能以此為傲。

要知道，國人買車，更多看的其實還是你這個到底有沒有誠意，所以，如今既然廠家已經(jīng)把終端的優(yōu)惠給擺在了明面上來談，那這是否也就意味著在之后的5月、6月甚至是7月、8月，消費者還能夠享受到這樣的優(yōu)惠價格呢？如果真是這樣的話，那我覺得獅鉑拓界之后的銷量數(shù)據(jù)沒準會上漲，想買的朋友不妨去了解一下它。（文/優(yōu)視汽車 大卓 ）

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