在直接對美軍敞開大門后，巴拿馬的“底線”一退再退，如今，更是打算直接撕毀近50年的對華契約，來給到訪的美高官獻(xiàn)殷勤。然而，巴方的一系列動作，其實是給自己設(shè)下了一個死局。這場持續(xù)已久的運河鬧劇，究竟會走向什么樣的結(jié)局？

巴拿馬總統(tǒng)穆利諾

近日，巴拿馬國家審計署發(fā)布了一份審計報告，稱在對香港長和集團(tuán)，授予運營巴拿馬運河兩端港口的特許權(quán)過程中，發(fā)現(xiàn)了多項所謂的“違規(guī)行為”。其中最引人注目的指控，是長和集團(tuán)拖欠了12億美元的特許權(quán)費用。

審計長佛羅雷斯表示，他們將把這筆欠款提交給檢察機(jī)關(guān)處理，并計劃對涉及續(xù)簽25年特許經(jīng)營權(quán)的官員，提起法律訴訟。

同時，巴拿馬當(dāng)局已通知海事部門，以便決定是否撤銷與長和集團(tuán)的合約。如果最終認(rèn)定合約確實存在違規(guī)，長和集團(tuán)可能面臨被撤銷特許經(jīng)營權(quán)的風(fēng)險。

巴拿馬港口

事實上，長和集團(tuán)與巴拿馬運河港口的合作關(guān)系，可以追溯到1997年。當(dāng)時，長和通過國際競標(biāo)成功，獲得了巴爾博亞港和克里斯托瓦爾港的運營權(quán)。

這兩個港口占據(jù)著巴拿馬運河的戰(zhàn)略要地，長和對其進(jìn)行了多輪投資，提升了吞吐量和效率，并通過港口服務(wù)獲得穩(wěn)定現(xiàn)金流。2021年，雙方進(jìn)一步續(xù)簽合約，將合作期限再延長25年。這樣算下來，巴拿馬與這家中國企業(yè)將有近50年的合作關(guān)系。

如今，李嘉誠賣港口案還未平息，巴方就打算直接撕毀契約，顯然是想借此機(jī)會，向美國獻(xiàn)殷勤，甚至不惜犧牲中企的利益。

值得注意的是，就在這份報告公布不到24小時后，美國國防部長赫格塞思，便抵達(dá)巴拿馬進(jìn)行訪問。

美防長訪問巴拿馬

在與巴拿馬官員的會晤中，赫格塞思承諾要深化美國與巴拿馬之間的安全合作關(guān)系，他還聲稱，美國不會容忍中國“利用商業(yè)關(guān)系”，通過中資企業(yè)，對運河進(jìn)行所謂的“武器化”操作。

對此，中國駐巴拿馬大使館迅速回應(yīng)，對赫格塞思的言論進(jìn)行了堅決駁斥。大使館強(qiáng)調(diào)，中國從未參與巴拿馬運河的管理和經(jīng)營，也沒有對運河事務(wù)進(jìn)行任何干涉。

中方指出，美方動輒指責(zé)中國干預(yù)運河事務(wù)，但歷史上唯一一次運河被切斷，恰好是由于美國的軍事入侵。美方與其繼續(xù)挑撥離間，還不如把精力，更多集中在造福當(dāng)?shù)氐南嚓P(guān)問題上。

不過，在這一問題上，巴拿馬方面的態(tài)度，也相當(dāng)值得深思。巴方雖然堅稱運河主權(quán)屬于本國，但仍然積極配合美國進(jìn)行軍事演習(xí)。

美軍船只停靠巴拿馬

就在不久前，巴拿馬還開放國門，允許50名美國海軍陸戰(zhàn)隊員，以及F/A-18“大黃蜂”戰(zhàn)機(jī)、P-8反潛巡邏機(jī)等中東戰(zhàn)機(jī)進(jìn)入境內(nèi)，進(jìn)行所謂的“運河防衛(wèi)演習(xí)”。

美方聲稱，此舉是為了通過模擬演練，來應(yīng)對“潛在的威脅”，并展示對運河安全的重視，顯然是在暗搓搓地給中國使絆子。

但過往的無數(shù)事實已經(jīng)證明，美國在意的只有本國利益，如果巴方看不清現(xiàn)狀，在運河及主權(quán)問題上退步，只會換來美方的得寸進(jìn)尺，走向得不償失的局面。