信號(hào)燈桿上的機(jī)巢，外部有“警察”字樣等標(biāo)識(shí)。

深圳新聞網(wǎng)2025年4月22日訊（深圳特區(qū)報(bào)記者 解樹森 文/圖）指揮室內(nèi)警務(wù)人員輕點(diǎn)鼠標(biāo)，警用無人機(jī)在各處信號(hào)燈桿上的“機(jī)場(chǎng)”快速起飛騰空，執(zhí)行完自主巡航任務(wù)后精準(zhǔn)降落進(jìn)“機(jī)場(chǎng)”。記者4月21日走訪了解到，深圳交警已經(jīng)在我市信號(hào)燈桿上建起18個(gè)無人機(jī)“機(jī)場(chǎng)”，低空警務(wù)應(yīng)用的新模式正在形成，為城市交通管理注入新動(dòng)能。

記者在福田區(qū)新洲路蓮花路路口看到，信號(hào)燈桿最上方多了一個(gè)四四方方的“箱子”，外部有“警察”字樣等明顯標(biāo)識(shí)，這就是無人機(jī)的“機(jī)場(chǎng)”——機(jī)巢。“我們經(jīng)過半年周期驗(yàn)證，結(jié)合前期試點(diǎn)成效，逐步擴(kuò)大應(yīng)用范圍，目前在全市已安裝18個(gè)機(jī)巢，主要在福田、羅湖、寶安，布設(shè)在大人流、大車流的區(qū)域。”深圳交警科技處監(jiān)控科副科長(zhǎng)何兆亨在接受記者采訪時(shí)介紹。與傳統(tǒng)的一名警務(wù)人員操控一臺(tái)無人機(jī)不同，機(jī)巢內(nèi)的無人機(jī)不需要現(xiàn)場(chǎng)操作，只需要在后臺(tái)系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)置，巢內(nèi)無人機(jī)可以根據(jù)指令自動(dòng)起降、自主巡航，一人可操控多臺(tái)無人機(jī)。

為什么要在信號(hào)燈桿上建設(shè)無人機(jī)“機(jī)場(chǎng)”？何兆亨解答道，信號(hào)燈桿上建“機(jī)場(chǎng)”可利用現(xiàn)有電力與通信管線資源，避免重復(fù)布線施工，大幅縮短建設(shè)周期并降低投入；依托燈桿高度減少障礙物、綠植干擾，保障無人機(jī)應(yīng)用范圍與通信穩(wěn)定性；密集分布于城市道路的燈桿點(diǎn)位，能夠緊密對(duì)接交警勤務(wù)場(chǎng)景需求，快速響應(yīng)。“同時(shí)，我們專門進(jìn)行了第三方的安全評(píng)估檢測(cè)，認(rèn)定結(jié)果是在增加了無人機(jī)機(jī)巢后，現(xiàn)有信號(hào)燈桿結(jié)構(gòu)是安全可靠的。”他說。

這種低空警務(wù)應(yīng)用新模式將直接惠及民生。記者在福田交警大隊(duì)看到，警務(wù)人員在系統(tǒng)內(nèi)輕點(diǎn)“一鍵起飛”，畫面中機(jī)艙門打開，一架無人機(jī)快速騰空，并實(shí)時(shí)將現(xiàn)場(chǎng)畫面回傳。“我們現(xiàn)在是固定早晚高峰自主巡航和日常機(jī)動(dòng)巡航相結(jié)合，主要用于及時(shí)發(fā)現(xiàn)并處置交通事故、無人機(jī)喊話勸導(dǎo)不文明交通行為、巡檢交通安全隱患等，不僅大大提高了我們的工作效率，也能讓市民享受到更快更安全的交通出行環(huán)境。”警務(wù)人員介紹。

向天空要發(fā)展。目前，深圳正向“低空經(jīng)濟(jì)第一城”加速邁進(jìn)，預(yù)計(jì)到2026年新建成1200個(gè)以上低空起降點(diǎn)，覆蓋載人飛行、物流運(yùn)輸、社區(qū)配送及城市治理服務(wù)四大領(lǐng)域。作為城市治理服務(wù)的重要組成部分，深圳低空警務(wù)也在不斷突破想象。記者了解到，“無人機(jī)警務(wù)智能應(yīng)用體系”是深圳市公安局首批公安機(jī)關(guān)新質(zhì)戰(zhàn)斗力建設(shè)項(xiàng)目，“無人機(jī)+”的多領(lǐng)域警務(wù)場(chǎng)景應(yīng)用正日益豐富，全市現(xiàn)有警用無人機(jī)數(shù)量近千架，一張動(dòng)態(tài)感知的“安全天網(wǎng)”正在為城市發(fā)展護(hù)航。

（深圳特區(qū)報(bào)）