近日，有網(wǎng)友發(fā)帖稱，阿聯(lián)酋航空EK382航班備降深圳寶安機(jī)場(chǎng)，5個(gè)小時(shí)“無(wú)餐無(wú)飲，不準(zhǔn)下機(jī)”，引發(fā)關(guān)注。4月11日，民航資深機(jī)長(zhǎng)陳建國(guó)告訴南都記者，“如果不處于醫(yī)療緊急狀態(tài)，機(jī)組在臨時(shí)備降時(shí)通常不讓乘客下飛機(jī)”。有律師指出，根據(jù)相關(guān)法律規(guī)定，航空公司應(yīng)當(dāng)在航空運(yùn)輸途中做好旅客的服務(wù)保障工作。

航班飛行情況。

網(wǎng)友發(fā)布帖子稱，其父母旅游歸來(lái)，乘坐阿聯(lián)酋航空的EK382航班，擬于當(dāng)?shù)?0日3時(shí)15分從迪拜國(guó)際機(jī)場(chǎng)出發(fā)，途中航班備降深圳寶安機(jī)場(chǎng)5個(gè)小時(shí)，“過(guò)程中并無(wú)提供餐飲，且不允許乘客下機(jī)”。

網(wǎng)友表示，“老人有高血壓，不知道深圳機(jī)場(chǎng)、深圳海關(guān)等相關(guān)機(jī)構(gòu)能否靈活處理，特事特辦，機(jī)上具有入境資格的老幼能夠盡快于深圳下機(jī)并入境”。

南都記者從阿聯(lián)酋航空官網(wǎng)獲悉，4月11日，該趟航班已經(jīng)抵達(dá)香港。

11日，深圳寶安機(jī)場(chǎng)、香港機(jī)場(chǎng)工作人員告訴南都記者，“國(guó)際航班的備降涉及入境問(wèn)題，應(yīng)由航司去溝通。”阿聯(lián)酋航空相關(guān)人員告訴南都記者，“備降深圳飛回香港是天氣原因”。至于備降時(shí)能否入境，“這些跟出入境部門有關(guān)系，不是航空公司可以決定的。”

“這是臨時(shí)備降會(huì)出現(xiàn)的常見(jiàn)問(wèn)題。”民航資深機(jī)長(zhǎng)陳建國(guó)告訴南都記者，因?yàn)樯婕俺鋈刖场z疫和海關(guān)，機(jī)組通常不讓乘客下飛機(jī)進(jìn)候機(jī)樓。這是海關(guān)、檢疫和移民局等相關(guān)部門規(guī)定的，航空公司基本很難在備降后短時(shí)間內(nèi)解決這個(gè)問(wèn)題。他指出，“如果處于醫(yī)療緊急狀態(tài)是可以的，否則乘客和物品一般不能在備降后上下飛機(jī)。”

廣東法制盛邦律師事務(wù)所律師鄧剛向南都記者介紹，根據(jù)我國(guó)《航班正常管理規(guī)定》第二十一條規(guī)定，承運(yùn)人、機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)、地面服務(wù)代理人應(yīng)當(dāng)分別制定備降航班地面服務(wù)保障工作程序和應(yīng)急預(yù)案。承運(yùn)人與備降機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)、地面服務(wù)代理人有備降保障協(xié)議的，備降機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)和地面服務(wù)代理人應(yīng)當(dāng)按保障協(xié)議做好備降航班服務(wù)工作。

《外國(guó)民用航空器飛行管理規(guī)則》規(guī)定，外國(guó)民用航空器及其空勤組成員和乘客，在中國(guó)境內(nèi)飛行或者停留時(shí)，必須遵守中國(guó)的法律和有關(guān)入境、出境、過(guò)境的法令規(guī)章。

“航空公司應(yīng)當(dāng)在航空運(yùn)輸途中做好旅客的服務(wù)保障工作。”他指出，如果國(guó)際航班飛行途中在我國(guó)境內(nèi)機(jī)場(chǎng)備降的，由承運(yùn)的航空公司機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)、地面服務(wù)代理人按保障協(xié)議做好備降航班服務(wù)工作。如果需要入境的，還應(yīng)遵守我國(guó)有關(guān)入境、出境、過(guò)境的法律規(guī)定。

采寫：南都記者 楊婷