在價格戰影響下，國內4S店深陷退網潮。日前，中國汽車流通協會發布的《中國汽車流通行業發展報告（2024—2025）》顯示，截至2024年底，全國汽車4S店網絡規模總數為32878家，相比2023年減少2.7%，2024年汽車4S店退網數量為4419家，4S店規模是自2021年以來首次出現負增長。

頭部汽車經銷商集團方面同樣是“哀鴻遍野”。截至4月22日，包括中升集團等在內的8家上市公司相繼發布財報，數據顯示，6家頭部上市集團去年營收凈利雙降。凈利潤方面，僅中升和永達保持盈利狀態，其余企業均陷入虧損泥潭。現實情況是，新車銷售普遍虧損嚴重，毛利貢獻為負數，不少4S店已陷入“賣一臺虧一臺”的惡性循環。隨著新能源汽車市場滲透率逐年增加，傳統車企經銷商的多元化轉型已迫在眉睫。