據報道，大眾集團（Volkswagen Group）正在與特朗普政府就關稅問題展開談判，以應對特朗普政府對進口汽車及零部件加征的關稅。大眾集團CEO奧利弗·布魯姆（Oliver Blume）表示，公司正在考慮在美國建立奧迪工廠，以規避關稅。

在此次談判中，關鍵角色是奧迪。與大眾汽車不同，奧迪這個品牌在美國沒有工廠。因此，除了其最暢銷的車型 Q5（在墨西哥生產，如今也面臨著沉重的關稅壓力）之外，奧迪的大多數汽車都從歐洲進口。

不過，正如大眾汽車集團首席執行官奧利弗?布魯姆所透露的那樣，這種情況可能會發生改變。布魯姆在接受《法蘭克福匯報》采訪時證實，公司正在與特朗普政府進行談判，計劃在美國建造一家奧迪工廠。

美國市場對奧迪來說至關重要。由于對進口商品征收的新關稅，奧迪目前已經暫停了發貨。如果這些關稅繼續實施，這家德國公司將不得不在美國生產汽車，因為退出美國市場根本不是一個可行的選擇。

雖然奧迪在考慮在美國設立工廠，但大眾汽車集團旗下的另一個品牌保時捷卻沒有這樣的計劃。盡管同屬大眾汽車集團，保時捷向美國市場交付的汽車數量要少得多。而且，作為一個面向富裕客戶群體的奢侈品牌，價格上漲對其銷售的影響可能微乎其微。

如果談判最終達成協議，那么一些面向美國市場的奧迪汽車將在美國本土生產。然而，這并非一朝一夕就能實現；建造一座新工廠需要時間，而且大眾汽車集團目前還在應對歐洲和中國市場的一些問題。美國政府也意識到汽車制造商需要時間來調整供應鏈，因此正在考慮對進口汽車及零部件加征的關稅實施臨時豁免。

總的來說，大眾集團與特朗普政府的談判反映了汽車制造商在全球貿易政策變化下的應對策略，同時也突顯了關稅政策對全球汽車產業布局的深遠影響。