快科技4月25日消息，據(jù)報(bào)道，美國(guó)交通部周四表示，為了加快自動(dòng)駕駛汽車的發(fā)展，計(jì)劃免除自動(dòng)駕駛汽車的部分安全要求，并放寬事故報(bào)告的規(guī)則。

美國(guó)交通部長(zhǎng)Sean Duffy表示，新的政策框架將大幅削減繁瑣的手續(xù)，并將行業(yè)置于統(tǒng)一的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)之下。

而在此前，美國(guó)自動(dòng)駕駛方面的規(guī)定和監(jiān)管，是以各州各自監(jiān)管為主。

據(jù)介紹，根據(jù)新規(guī)，將刪除事故報(bào)告中不必要且重復(fù)性的要求，但制造商的事故報(bào)告義務(wù)仍將得到保留，維持其對(duì)配備特定高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng) (ADAS) 和自動(dòng)駕駛系統(tǒng) (ADS) 車輛的碰撞報(bào)告常規(guī)通用規(guī)定。

此外，修訂后的規(guī)則將允許一些不符合美國(guó)聯(lián)邦安全標(biāo)準(zhǔn)的行為，例如未安裝后視鏡的自動(dòng)駕駛汽車在美國(guó)道路上行駛。新規(guī)則還允許汽車制造商每月集中報(bào)告輕微事故，并對(duì)涉及自動(dòng)駕駛汽車的輕微事故提高了財(cái)產(chǎn)損失報(bào)告門檻

新規(guī)公布后，幾乎所有美國(guó)車企對(duì)此表示歡迎，該領(lǐng)域長(zhǎng)期因?yàn)檎牟蛔鳛槎艿阶璧K，現(xiàn)在改變證明當(dāng)?shù)卣哺惺艿搅司o迫感。

而在此前，馬斯克也曾多次批評(píng)美國(guó)交通部的規(guī)則，原因是自動(dòng)駕駛事故報(bào)告規(guī)則過(guò)于繁瑣和不公；馬斯克認(rèn)為，特斯拉報(bào)告了最多的事故案例，但部分原因在于它是美國(guó)最大的自動(dòng)駕駛汽車銷售商。

不過(guò)，美國(guó)的自動(dòng)駕駛松綁新規(guī)也引起其它行業(yè)不滿，美國(guó)公共組織ADAS表示，豁免范圍的擴(kuò)大將可能導(dǎo)致致命的后果。