“上汽集團要跪著學習，站著創新。為了應對市場挑戰，我們準備以三套‘拳法’，內外兼修，在這場‘肉搏戰’中，打出上汽集團的新天地。”在4月11日的上汽之夜上，上汽集團總裁賈健旭談到了面對當下市場競爭，上汽集團的思考與打法。

第一套拳被賈健旭稱之為“內家拳”，主要是上汽集團“刀尖對內”，掀起了一陣陣的改革潮。記者了解到，自去年年末開始，上汽集團在戰略和架構上已經進行了大刀闊斧的改革和重塑。

賈健旭透露，2025年為上汽集團OEM化元年，總體的改革方向是，上汽集團會有兩塊OEM業務，一是大乘用車業務，二是商用車業務；其他的是投資業務包括一些合資企業、零部件企業和金融公司。具體來看，大乘用車業務是把上汽乘用車、上汽國際、研發總院、零束科技等自主品牌的核心業務整合在一起，目的是讓資源更集中、目標更聚焦、效能最大化。與此同時，商用車板塊也組建成立了“上汽商用車”板塊，以上汽大通為核心，構建技術共享的商用車發展戰略。

而落實到上汽集團旗下的具體品牌來看，幾乎每一個子品牌都在重新梳理營銷組織架構。以MG為例，上汽乘用車MG（名爵）品牌事業部總經理周钘在接受《每日經濟新聞》記者時表示：“組織創新就是最大的創新。今年開始，MG品牌建立了以產品GTM（Go-To-Market）模式為基礎的全新市場團隊。如今，MG品牌事業部分為GTM、品牌與市場、公關與傳播、銷售中臺、7大區域和運營中臺六個部分。”

賈健旭所說的第二套拳為“外家拳”，即聚焦于外部協同。

今年以來，上汽集團對外合作節奏正在加快。如，1月10日，上汽與寧德時代正式簽署深化戰略合作協議；1月19日，上汽集團與北京理工大學簽署戰略合作協議；2月21日，上汽與華為終端有限公司簽署深度合作協議，打造全新新能源智能汽車。

“堅持不設技術圍墻、不做生態孤島、不懼跨界競爭。”賈健旭稱，上汽集團將與地平線、卓馭（原大疆車載）、鴻蒙智行、Momenta進一步合作，并且特別談及了與華為的合作，首度回應稱與華為合作為智選車模式。

而上汽集團的第三套拳則是“組合拳”，具體為“全球+本土”的Glocal戰略。賈健旭稱在4月底的上海車展上，上汽集團將發布全新海外戰略，給出下一階段的“出海路線圖”。

整體來看，上汽集團的三套“拳法”，分別是從內部、外部、全球化三個層面推進全面改革。

通過這些舉措厘清思路，清掃障礙之后，賈健旭透露了上汽集團接下來在產品和技術層面的具體目標，比如，今年年內將落地支持L3級量產自動駕駛的上汽銀河全棧4.0電子架構；第二代全棧線控底盤預計2027年前首發落地；上汽集團新一代固態電池將于今年底在全新MG4上量產應用；上汽集團首款全固態電池“光啟電池”將在2027年落地；一年內上汽集團將有十多款新車待發。

周钘也進一步透露，MG將在兩年推出8款新車。其中，一款方盒子SUV車型產品Cyber X將在今年上海車展亮相。

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在上汽集團的系列變革之下，效果已經逐漸顯現。

今年一季度，上汽集團整車批售94.5萬輛，同比增長13.3%。銷量回升的同時，上汽集團的盈利情況也在改善。4月8日，上汽集團公告，預計2025年第一季度實現歸屬于母公司所有者的凈利潤為30億元到32億元，與上年同期相比，將增加2.9億元到4.9億元，同比增加10%到18%。

在4月10日上汽之夜的發布會現場，賈健旭以“歲老根彌壯，陽驕葉更蔭”回應了外界對上汽集團“是否老矣”的質疑，并表示上汽集團會找準發力點，匯聚力量、一拳打穿，打穿產品體驗、打穿市場、打穿全球邊界，并爭取打造好“百年老店”。

每日經濟新聞