目前，新能源汽車已經(jīng)占據(jù)了半壁江山，很多人都開始把綠牌車型納入自己的購車選型內(nèi)。但新能源車型一旦多了之后，補(bǔ)能設(shè)施也必須要跟上步伐。為了徹底解決充電焦慮的問題，比亞迪在這個(gè)月就發(fā)布了超級e平臺，推出閃充電池、3萬轉(zhuǎn)電機(jī)和全新一代車規(guī)級碳化硅功率芯片、核心三電全面升級，實(shí)現(xiàn)了全球量產(chǎn)最高峰值充電速度1秒2公里，達(dá)到了全球量產(chǎn)最快充電速度，閃充5分鐘，暢行400公里！這絕對算得上一個(gè)史詩級的階級跨越。

這里需要和大家介紹幾個(gè)關(guān)鍵的知識點(diǎn)：比亞迪兆瓦閃充系統(tǒng)具備最高1360千瓦的充電功率，每個(gè)充電樁配備2個(gè)充電槍，充電槍線重量僅為2千克。另外，大家還要知道一個(gè)點(diǎn)：比亞迪正在推進(jìn)兆瓦閃充站的建設(shè)，預(yù)計(jì)今年將建成超4000座閃充站。同時(shí)，比亞迪還將兆瓦閃充系統(tǒng)的技術(shù)專利開放，希望可以引入更多廠商建站。在新能源的道路上也算是一個(gè)里程碑的建樹。

超級e平臺，是全球首個(gè)量產(chǎn)的乘用車“全域千伏高壓架構(gòu)”，把電池、電機(jī)、電源、空調(diào)等都做到了1000V，將電動(dòng)車帶入千伏時(shí)代。對于新能源的影響還是有著一定的影響力。

這樣的好處就在于：在超高電壓1000V和超大電流1000A的加持下，比亞迪的“閃充電池”可以做到全球量產(chǎn)最大充電功率1兆瓦（1000kW），讓充電功率正式邁入“兆瓦時(shí)代”，讓油電同速從夢想變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。也為其他新能源車企提供了一個(gè)更好的備選方案。

另外，比亞迪還發(fā)布了漢L EV、唐L EV全新架構(gòu)的車型。都是基于全新超級e平臺打造，四驅(qū)版車型的后橋電機(jī)擁有580千瓦的最大功率，每分鐘轉(zhuǎn)速達(dá)到驚人的30511轉(zhuǎn)，比前段時(shí)間上市的小米SU7 Ultra還厲害。另外，超級e平臺還采用了全新的碳化硅（SiC）功率芯片，電壓等級可達(dá)1500伏。

據(jù)官方透露，比亞迪漢L EV、唐L EV四驅(qū)車型的官方實(shí)測零百加速時(shí)間分別為2.7秒和3.6秒，漢L EV的最高車速可以達(dá)到305公里/小時(shí)，唐L EV的最高車速也可達(dá)到接近290公里/小時(shí)。這可以算得上超越了家用車的范疇。

搭載超級e平臺的漢L EV和唐L EV目前已開啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)區(qū)間分別為27萬-35萬元和28萬-36萬元。不過個(gè)人認(rèn)為該價(jià)格等正式上市后會有驚喜。

另外，官方表示，比亞迪超級e平臺還將會搭載在更高級別的仰望以及騰勢品牌的車型上。當(dāng)下，比亞迪還是新能源領(lǐng)域中當(dāng)之無愧的一哥！