轉(zhuǎn)載自：解放日?qǐng)?bào)

昨天，第二十一屆上海國際汽車工業(yè)展覽會(huì)（以下簡(jiǎn)稱“上海車展”）揭開面紗。據(jù)上海國展集團(tuán)統(tǒng)計(jì)，展會(huì)首日展出車輛近1300輛，其中新能源汽車約占7成。

今年上海車展的看點(diǎn)更加豐富。相較于兩年前，越來越多車企加快往新能源賽道的轉(zhuǎn)型，帶著全系車型來參加上海車展。而參展觀眾的面孔也更多元了。漫步在場(chǎng)館內(nèi)，耳邊的日語、韓語、英語對(duì)話聲此起彼伏。

更明顯的變化在于，本屆上海車展上，ai對(duì)汽車行業(yè)的影響逐漸展現(xiàn)，汽車正加快從機(jī)械載體進(jìn)化為智能終端。幾乎所有車型都以智能化為標(biāo)配，這預(yù)示著汽車行業(yè)風(fēng)向的重要轉(zhuǎn)變——智能化正在成為車企競(jìng)爭(zhēng)的主戰(zhàn)場(chǎng)。

在今年上海車展現(xiàn)場(chǎng)，為了推動(dòng)汽車智能化而跨界合作的案例數(shù)不勝數(shù)。上汽與華為共同打造的全新品牌“saic尚界”正式亮相，采用華為智選車模式，將成為面向主流市場(chǎng)的鴻蒙智行生態(tài)新選擇。德系“雙雄”奔馳和寶馬都帶著和中國ai公司合作的智能座艙產(chǎn)品亮相展臺(tái)，前者與字節(jié)跳動(dòng)合作優(yōu)化車載娛樂體驗(yàn)，后者基于阿里通義大模型打造新一代智能座艙的ai助手。

與此同時(shí)，車企們?cè)谥邱{上的宣傳更加低調(diào)務(wù)實(shí)。不少車企表示，汽車智能化轉(zhuǎn)型是大勢(shì)所趨，但安全是第一要求，應(yīng)該穩(wěn)妥推進(jìn)，這已成為行業(yè)共識(shí)。華為車bu向行業(yè)發(fā)起了智能輔助駕駛安全倡議，11家合作車企高管登臺(tái)共同發(fā)布。根據(jù)工信部最新要求，汽車生產(chǎn)企業(yè)要充分開展組合駕駛輔助測(cè)試驗(yàn)證，不得進(jìn)行夸大和虛假宣傳。這也給智能駕駛敲響了警鐘，如何讓智能駕駛在安全邊界內(nèi)發(fā)展，正引起各方重視。

除了讓汽車更“聰明”的智能駕駛外，更具人性化的智能座艙，是上海車展的另一個(gè)焦點(diǎn)。

在吉利汽車展臺(tái)旁，有一個(gè)“蛋殼”被觀眾們圍得水泄不通。，這個(gè)蛋殼形的裝置實(shí)際上是智能座艙，大家都希望與座艙ai助手聊天。展臺(tái)負(fù)責(zé)人表示，現(xiàn)在的車內(nèi)語音交互功能不再只是指令型工具，而是進(jìn)化成會(huì)說方言、擬人語音語調(diào)，還能生成音樂解悶的智能助手。

這款智能座艙，是ai革命下的“上海方案”之一，由上海大模型企業(yè)階躍星辰參與打造。今年2月，階躍星辰和吉利汽車集團(tuán)向全球開發(fā)者開源了兩款性能領(lǐng)先的多模態(tài)大模型，分別是全球范圍內(nèi)參數(shù)量最大、性能最好的開源視頻生成模型step-video-t2v，以及行業(yè)內(nèi)首款產(chǎn)品級(jí)開源語音交互大模型step-audio。

ai的發(fā)展為汽車智能化帶來了新的可能。unity中國ceo張俊波描繪了一個(gè)理想化的智能汽車場(chǎng)景：車主坐進(jìn)汽車，汽車可以識(shí)別出車主身份、心情，自動(dòng)調(diào)整座艙模式，甚至還可以為車主規(guī)劃路線，駕駛者不用再一個(gè)個(gè)做出指令，車機(jī)內(nèi)置的ai模型就能幫人完成日常任務(wù)。

已經(jīng)走過40年的上海車展見證了太多汽車的變革，張俊波說的這一幕，一定會(huì)在未來與市民相遇。

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上觀號(hào)作者：上海經(jīng)信委