本文來(lái)源：時(shí)代財(cái)經(jīng) 作者：賀晴

“多款搭載最新混動(dòng)技術(shù)的車(chē)型都進(jìn)行了價(jià)格調(diào)整，預(yù)計(jì)下個(gè)月銷量還會(huì)上漲。”4月10日晚，奇瑞汽車(chē)全球混動(dòng)戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)暨開(kāi)源計(jì)劃發(fā)布會(huì)結(jié)束后，一名奇瑞經(jīng)銷商向時(shí)代財(cái)經(jīng)表示。

剛剛過(guò)去的一季度，奇瑞集團(tuán)累計(jì)銷售汽車(chē)620,025輛，同比增長(zhǎng)17.1%，創(chuàng)造歷史季度銷量新高；其中新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)銷售163,458輛，同比增長(zhǎng)171.8%。

一季度，新能源汽車(chē)銷量占總體銷量的26%，為進(jìn)一步提振新能源汽車(chē)銷量，4月10日，奇瑞發(fā)布最新全球混動(dòng)技術(shù)，并啟動(dòng)混動(dòng)技術(shù)開(kāi)源計(jì)劃。

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發(fā)布會(huì)上，奇瑞控股集團(tuán)黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)尹同躍表示：“很多人不知道，奇瑞在混合技術(shù)上，是中國(guó)開(kāi)發(fā)混動(dòng)技術(shù)最早的一家企業(yè)，也是混動(dòng)技術(shù)最優(yōu)、混動(dòng)汽車(chē)板塊增幅最快、混動(dòng)技術(shù)搭載車(chē)型最多的一家車(chē)企。”

他介紹，早在2001年，奇瑞剛剛拿到測(cè)試認(rèn)證的時(shí)候，奇瑞就成立了專項(xiàng)小組研究“混動(dòng)”技術(shù)。“2004年，我們與英國(guó)里卡多、德國(guó)FEV合作開(kāi)發(fā)BSG、ISG 混動(dòng)系統(tǒng)，還安排了30多名工程師前往英國(guó)、德國(guó)和他們一起干活。2008年的北京奧運(yùn)會(huì)上，搭載奇瑞第一代混動(dòng)的奇瑞A5亮相奧運(yùn)車(chē)隊(duì)，這是中國(guó)混動(dòng)技術(shù)的全球首秀。”

此次發(fā)布會(huì)上，奇瑞正式發(fā)布鯤鵬混動(dòng)全域架構(gòu)。鯤鵬混動(dòng)共分為CDM/CEM、CDM-S/CEM-S、CDM-O/CEM-O三種架構(gòu)（D代表插混，E代表增程），分別主打高節(jié)能、高性能和強(qiáng)越野。

具體來(lái)看，節(jié)能層面，依托46.5%熱效率新一代混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)和93%綜合效率混動(dòng)箱的組合，鯤鵬混動(dòng)開(kāi)啟油耗2時(shí)代；性能層面，奇瑞推出2.0TGDI混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)、鯤鵬混動(dòng)DHT230和DHT280變速箱，最高可實(shí)現(xiàn)280kW功率、24000rpm電機(jī)轉(zhuǎn)速。

此外，奇瑞還發(fā)布新一代鯤鵬天擎混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)，可實(shí)現(xiàn)48%以上的熱效率。

高效能的混動(dòng)系統(tǒng)不僅提升了整車(chē)的動(dòng)力響應(yīng)速度，還實(shí)現(xiàn)更低的能耗。對(duì)于用戶而言，這意味著更快的加速體驗(yàn)、更長(zhǎng)的續(xù)航里程以及更低的綜合使用成本。

因此，布局混動(dòng)技術(shù)的車(chē)企都在不遺余力提升性能，加碼續(xù)航和低油耗。作為參考，去年5月，比亞迪發(fā)布第五代DM技術(shù)，其發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率達(dá)到46.06%，虧電油耗實(shí)現(xiàn)百公里2.9L，綜合續(xù)航里程達(dá)到2100KM。第五代DM技術(shù)陸續(xù)上車(chē)之后，有效拉動(dòng)了比亞迪混動(dòng)車(chē)型銷量。去年，比亞迪插電式混合動(dòng)力車(chē)型銷量達(dá)到248.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)72.83%。

如今，奇瑞也以最新混動(dòng)技術(shù)帶動(dòng)公司新車(chē)周期，謀求銷量進(jìn)一步增長(zhǎng)。

發(fā)布會(huì)上，奇瑞一口氣發(fā)布了超10款搭載鯤鵬超能電混CDM/CEM的新車(chē)及改款車(chē)型，多款車(chē)型進(jìn)行了價(jià)格下調(diào)。

風(fēng)云A8全系直降2萬(wàn)元，2025款風(fēng)云A8現(xiàn)金一口價(jià)8.99萬(wàn)元起，風(fēng)云A8L現(xiàn)金一口價(jià)10.99萬(wàn)元起。2025款風(fēng)云T10置換可享最高3萬(wàn)元優(yōu)惠，置換廠補(bǔ)一口價(jià)16.79萬(wàn)元起。2025款風(fēng)云T9置換可獲最高2萬(wàn)元優(yōu)惠，置換廠補(bǔ)一口價(jià)11.99萬(wàn)元起。

山海系列至高補(bǔ)貼2.6萬(wàn)元，推出置換補(bǔ)貼一口價(jià)，山海 L6、山海 L7、山海 L9、山海 T1、山海 T2置換補(bǔ)貼一口價(jià)起售分別為11.79萬(wàn)、11.98萬(wàn)、14.99萬(wàn)、14.28萬(wàn)、15.99萬(wàn)元。

iCAR則現(xiàn)金直降2萬(wàn)元，其中iCAR 03現(xiàn)金一口價(jià)為9.98萬(wàn)-13.98萬(wàn)元。iCAR 03T現(xiàn)金一口價(jià)為11.98萬(wàn)-12.98 萬(wàn)元。

發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，奇瑞汽車(chē)股份有限公司執(zhí)行副總裁李學(xué)用多次直言要實(shí)現(xiàn)混動(dòng)普及。

尹同躍則表示：“混動(dòng)是國(guó)內(nèi)市場(chǎng)最大的增長(zhǎng)極，前年我們說(shuō)奇瑞新能源不再客氣了，去年有一些增長(zhǎng)，但今年才是奇瑞真正的‘不客氣之年’。”

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根據(jù)乘聯(lián)會(huì)披露的數(shù)據(jù)，今年1-3月，插電車(chē)型批發(fā)銷量為91.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)63.9%；增程車(chē)型批發(fā)銷量為22.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)8.3%。純電車(chē)型前三個(gè)月批發(fā)銷量增速則為39%。

混動(dòng)成為新能源市場(chǎng)最火熱的細(xì)分市場(chǎng)。與此同時(shí)，比亞迪、東風(fēng)汽車(chē)、吉利汽車(chē)、長(zhǎng)城汽車(chē)等車(chē)企紛紛推出自己的混動(dòng)技術(shù)及相關(guān)產(chǎn)品。在混動(dòng)賽道競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈的當(dāng)下，對(duì)于奇瑞而言，置身于蓬勃發(fā)展但又競(jìng)爭(zhēng)激烈的混動(dòng)市場(chǎng)，其仍然需要更強(qiáng)技術(shù)和產(chǎn)品鞏固自身競(jìng)爭(zhēng)力。

“在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，今年我們更是All in 新能源，混動(dòng)、增程、純電百花齊放，多點(diǎn)發(fā)力。”尹同躍表示。據(jù)悉，2025年，奇瑞將推出39款混動(dòng)產(chǎn)品，其中HEV （油電混合動(dòng)力汽車(chē)）3款，PHEV （插電式混合動(dòng)力汽車(chē)）28款，REEV（增程式混合動(dòng)力汽車(chē)）8款；奇瑞品牌19款，捷途品牌9款、星途品牌5款、iCAR品牌2款、OMODA丨JΛECOO品牌3款，智界1款。此外，尹同躍認(rèn)為，混動(dòng)技術(shù)會(huì)是全球各種不同汽車(chē)市場(chǎng)共同的新增長(zhǎng)點(diǎn)。2025年，奇瑞將面向國(guó)際市場(chǎng)推出23款混動(dòng)產(chǎn)品。