4月24日，在濟(jì)南軌道交通9號(hào)線一期工程施工現(xiàn)場(chǎng)，建設(shè)者們正在進(jìn)行華山東路站車(chē)站臨建設(shè)施施工。據(jù)了解，由中鐵十局承建的濟(jì)南軌道交通9號(hào)線一期工程華山東路站已完成主體結(jié)構(gòu)封頂，標(biāo)志著該站點(diǎn)施工全面轉(zhuǎn)入附屬結(jié)構(gòu)建設(shè)階段，為9號(hào)線工程建設(shè)按下“加速鍵”。

　　華山東路站全長(zhǎng)294.6米，呈東西走向，為地下二層島式站臺(tái)車(chē)站，采用明挖法施工。面對(duì)地層富水等復(fù)雜挑戰(zhàn)，中鐵十局建設(shè)者創(chuàng)新工藝工法，構(gòu)建起風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)管控與隱患排查治理雙重防線。施工團(tuán)隊(duì)采用鉆孔灌注樁搭配旋噴樁止水組合方案，為車(chē)站打造堅(jiān)固的“防護(hù)鎧甲”；針對(duì)197米礦坑回填區(qū)域，通過(guò)袖閥管注漿技術(shù)加固地層，并配合基坑開(kāi)挖過(guò)程中的鋼支撐架設(shè)，以“雙保險(xiǎn)”策略確保施工安全。

　　在推進(jìn)工程建設(shè)的同時(shí)，中鐵十局濟(jì)南軌道交通9號(hào)線3工區(qū)項(xiàng)目部踐行綠色發(fā)展理念，科學(xué)規(guī)劃施工時(shí)序，最大限度減少夜間施工，通過(guò)優(yōu)化工藝降低噪聲污染；同步實(shí)施全方位降塵措施，以實(shí)際行動(dòng)守護(hù)泉城藍(lán)天，彰顯企業(yè)社會(huì)責(zé)任。

　　濟(jì)南軌道交通9號(hào)線一期工程西起黃河南岸站，東至毛莊站，全長(zhǎng)15.7千米，設(shè)12座地下車(chē)站，串聯(lián)華山北、華山、東站、濟(jì)鋼四大重點(diǎn)片區(qū)。作為城市東西向骨干線路，其建成后將與3號(hào)線、6號(hào)線、7號(hào)線等實(shí)現(xiàn)無(wú)縫換乘，大幅提升市民出行效率，為華山、東站片區(qū)發(fā)展注入強(qiáng)勁動(dòng)能。

　　下一步，中鐵十局建設(shè)者將持續(xù)強(qiáng)化責(zé)任擔(dān)當(dāng)、提升建設(shè)效能，全力攻克剩余工程難點(diǎn)，以“加速度”推進(jìn)工程建設(shè)。未來(lái)，這條線路不僅將成為市民高效出行的“幸福通道”，更為濟(jì)南高質(zhì)量發(fā)展注入澎湃動(dòng)能。（濟(jì)南日?qǐng)?bào)·愛(ài)濟(jì)南記者：戴升寶 通訊員：劉光原 賈文靜）