日前，搭載了上海利盟國際物流有限公司763件重10.9噸的家具類跨境電商包裹的“仁建10”輪，順利抵達海外目的港。這是上海海關啟動跨境電商“分單+總單”雙模式監管體系后，企業自主適配走通的首票。

此前，這些家具類跨境電商包裹在海關對供應鏈數據開展精準風險評估的基礎上，經上海海關所屬外港海關“總單作業模式”快速驗放后，起運海外。

創新雙模式同場運作是外港海關繼2024年打通跨境電商9610海運通道后的又一突破。今年以來，外港海關9610跨境電商出口監管月峰值達到15.72萬個清單包裹，較去年試運行首月增長逾50倍，帶動長三角和珠三角區域出口跨境電商貨物通過上海樞紐實現24小時內通關。

據了解，“分單作業模式”是指海關以《海關跨境電子商務零售出口商品申報清單》（以下簡稱《申報清單》）為單元實施布控、查驗、放行、結關的監管作業模式；而“總單作業模式”是指企業在《申報清單》的基礎上傳輸提運單，并通過物流運單將《申報清單》與提運單相關聯，海關以提運單為單元實施監管的作業模式。

分單模式允許中小微企業分批組貨，靈活送港。上海外高橋港綜合保稅區發展有限公司通過該模式實現日均處理6萬單碎片化訂單。“以前批量小包通過海運申報報關單，要進行同品名歸集申報，現在小包直接申報跨境電商清單，申報準備時間減少45%。”公司總經理任文磊介紹，分單模式尤其適配發往主要跨境電商出口國的定制化訂單。

而總單模式在分單模式基礎上進一步釋放規模效應，適配較高出貨量的大型企業。上海利盟國際物流有限公司通過整柜申報，將單票貨物查驗等待時間歸零。“現在海關風險研判前移，貨物抵港前已完成數據交互，整柜出貨時間從4小時壓縮至0.5小時，每月節省倉儲費超2萬元。”該公司物流經理余騫指著正在裝運的3個集裝箱說。

外港海關查驗二科科長張龍表示，上海海關通過跨境電商供應鏈數據交互印證，進行精準風險評估，對以不同包裝類型運抵監管場所的貨物，進行差別分揀，運用“先查驗后裝運”監管，實現清單模式、報關單模式等跨境電商全模式同場作業。

此次“總單作業模式”順利落地，既能夠滿足集裝箱整箱出運需要，又能更好發揮上海遠近洋航線匯聚的優勢，打造公共型海運出口平臺，進一步優化上海口岸營商環境，為跨境電商產業高質量發展提供有力支撐。

上觀號作者：浦東觀察